高原反应，即高原病，指未经适应训练的人迅速进入3000米以上高原地区，由于大气压中氧分压降低，机体对低氧环境耐受性降低，难以适应而造成缺氧，由此引发一系列的高原不适应症。
其实，高原反应不仅仅是指人，车辆也会有高原反应。高原行车考验着驾驶员的技巧和头脑，所以掌握技巧很重要。
下面，我们就来看看高原行车技巧讲解。
人出现高原反应，最重要的是避免剧烈运动的同时，将身体机能尽量集中在必须工作的部分，并吃一些抗高原药物，增加人体的抵抗力等等。
人出现高原反应，最重要的是避免剧烈运动的同时，将身体机能尽量集中在必须工作的部分，并吃一些抗高原药物，增加人体的抵抗力等等。 但是对于车，避免剧烈运动是不可能的，相反，由于越野车去的地方更加艰苦，剧烈活动更加频繁，因此，车辆对付高反的能力更加体现了一部车的综合质量。
无论什么车，都会因为空气含氧量降低而出现动力不足、刹车油温过高、水温过高、熄火等等现象，所以提早有所预防无疑是最好的选择。
首先，要及时更换干净的空气滤芯，保证进气畅通。较脏的空滤可能在平原可以继续使用，感觉不出太大差别，但是在高原，这个影响就会被放大很多。
其次，由于高原沸点降低，山路居多，刹车频繁，这更加容易造成刹车油油温升高至沸腾，一旦产生大量气泡，则会严重影响刹车直至刹车失灵。
第三，汽油也同样面临类似问题，特别是在高原，气压较低，如果加油时过满，油箱中空气不足时，会瞬间造成真空使得油泵出现断油状况，车辆熄火，发生危险。
另外，频繁换挡也会造成水温升高，车辆出现动力衰减症状，而变速箱油温不能及时得到散热的话，也会严重损害变速箱，车辆可能会损毁。
上 面这几种情况在高原更加容易出现，预防办法就是，提前检查车辆，更换新的空滤，同时在驾驶过程中，尽量减少刹车次数，弯道时用发动机低挡降速，控制车速，避免刹车油沸腾。加油时避免满油，同时可以在加油行驶几十公里后将油箱盖打开一次，让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。
最后，就是善加利用车辆挡位，手动挡比较容易，自动挡车，车主要利用车辆设计的限制挡位模式，不能D挡行天下，在爬坡，越野等行驶环境中，将挡位限制在2-3挡内不再升挡。这样可以有效降低换挡次数，降低变速箱油温，也从而使得车辆更加保持动力，避免损失。
