据美国《汽车新闻》报道，在美国公路安全保险协会(IIHS)对行人避碰系统进行的一项新测试中，11款跨界车中有9款获得了“良好”或“优秀”评级。
近年来美国交通事故中的行人死亡率攀升。根据美国交通部统计的数据，2017年行人死亡人数为5977人，相比2009年(1980年至今行人死亡最低年份)以来增加了45%。该协会发言人Joseph Young指出，协会将把行人碰撞预防评级纳入为2020年顶级安全评级(Top Safety Pick)的标准之一。
2018至2019年款本田CR-V、2019款斯巴鲁森林人、2019款丰田RAV4和2019款沃尔沃XC40在测试中表现最佳。IIHS的测试模拟了一名成年行人从右侧进入道路，一名儿童从两辆停泊的汽车后面冲进街道，并且一名成年人走在靠近道路边缘的车辆行驶车道上。宝马X1表现不佳未获得评级。
在五次重复测试中，车辆在干燥路面上以12英里(19.3千米)每小时到37英里(59.5千米)每小时的速度重复测试，按平均减速进行评分。在每次正交试验中，只有斯巴鲁森林人和丰田RAV4成功避免撞到试验假人。IIHS在37英里每小时的平行成人测试中给出了及时的警告(大于或等于2.1秒的碰撞时间)，增加了驾驶员的反应几率。CR-V和森林人是测试小组中仅有的在平行成人测试中发出警告并自动刹车以减轻对假人冲击的跨界车。
IIHS将这些汽车归类为小型SUV，但《汽车新闻》将它们归类为微型车、小型车和中型车以及跨界车类别。这类车辆可以通过自动紧急制动系统、前格栅上的微型摄像头和雷达传感器组合进行探测和制动，这些传感器可以连续扫描道路和视野内的行人，在某些情况下，还可以检测骑自行车的人或动物，因为他们可能会在车辆前方穿过马路。
该机构负责主动安全测试的经理David Aylor在一份声明中表示：“我们希望鼓励制造商给更多的车辆配备自动紧急制动系统的同时，也增加行人探测功能。”他也期待着：“我们还希望向消费者提供有关这些系统的信息，以便他们在购买新车时做出明智的选择。”
2019年车型的前碰撞预防系统中，约三分之二具备行人检测功能。2018年美国公路损失数据协会(Highway Loss Data Institute)的一项分析发现，与没有该系统的相同车辆相比，带有行人检测功能的斯巴鲁Eyesight系统将可能涉及行人的保险索赔率降低了35%。
IIHS在车辆高级安全功能推广方面发挥着重要作用，因为众多汽车制造商都在争夺该协会的年度“顶级安全评级”(Top Safety Pick)，这将影响消费者的购车决定。IIHS还对车辆的前部防撞系统、前大灯和追尾碰撞预警系统进行测试。
