本报讯 去年12月19日，本报报道了《北京出租车充电扬招站成免费停车场》一文后，得到本市相关部门的高度重视。记者昨日兵分两路实地采访后了解到，之前探访过的四处被社会车辆侵占充电扬招站现象，均已有了良好改观。
昨天下午1点40分左右，雅秀市场前过街天桥下，出租车充电扬招站停着两辆白色纯电动车，均在充电，充电桩上显示，一辆充电了半小时，一辆充电了一个多小时，其余充电车位均空着，没有不充电的车辆占用。专用的充电用停车位，还被4个锥形筒拉着围挡带围住，凸显出这几个停车位“特殊”的用途。
下午2点07分，记者到达了燕莎桥东北角，看到这里也停着一黑一白两辆比亚迪纯电动车，均在充电中。充电桩上还新添了明显提示字样：电动出租车专用充电车位 禁止其他车辆停放 充电完成请即刻驶离 违停举报电话122 充电桩服务电话4006556620。停车位地面上的蓝字也非常清晰，写着“出租车充电专用”。下午2点38分，记者在工体东路西侧也看到，之前这里的充电停车位被非充电车辆侵占严重、车辆停放横七竖八的情况大为改观，一辆红色电动车在充电，另一个充电桩前的专用停车位空着，没有车辆违规停车。
昨天下午4点15分，记者在远大路充电扬招站看到，扬招站一旁停靠着两辆小客车，车头朝里，插着充电头进行充电，同时，两辆车边还有一辆小客车正停在旁边排队等待充电。记者走近仔细一看，这三辆车的停放不太规范，车身全部斜停在了非机动车道上，来来往往的自行车和电摩只能借道内侧的公交专用道通过。记者还注意到，相比其他扬招站，远大路扬招站的使用率相对较高，在从16点20分到16点30分的短短10分钟内，就有三辆出租车停靠在了扬招站附近上下客。
记者了解到，近期三里屯街道会安排4人每天专职对相关充电扬招站进行巡查，还约谈了企业3次，处罚和劝离了违停车辆15辆。下一步，朝阳交通支队还将每周2次开展专项整顿，组织协管员定期对占道停车的车主进行劝离，对不听劝阻的予以处罚，情节严重的予以清拖。
本报记者孟环 李博
