2019年新能源车补贴新政临近，补贴金额继续退坡已成定局，但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。北京商报记者走访发现，在新政未定前，消费者已结束观望，抓紧时间订车。
此前有消息称，2019年新能源车补贴退坡将达50%。2018年新能源补贴政策显示，续航里程大于400公里的电动车型，补贴标准为5万元。但坊间消息显示，进入2019年，续航里程大于400公里的电动汽车，补贴标准仅为2.9万元。值得一提的是，由于对2019年电动汽车能耗、动力电池能量密度等技术参数的要求不同，补贴金额也将不同。
如果按照2019年新能源汽车补贴退坡50%计算，以一辆售价为9万元、续航里程超过400公里的新能源汽车为例，2018年，该车型能够享受6.05万元国家补贴以及3.025万元地方补贴。但在2019年，该车型在补贴退坡50%，加之对电池能量密度和能耗系数以及整备质量进行核算调整后，仅能享受2.61万元补贴。
据了解，面对补贴退坡压力，新特汽车、小鹏汽车等造车新势力已选择率先提价。其中，小鹏G3补贴后售价上调2万-3.4万元。
然而，众多传统车企则选择按兵不动，在销售端鼓励消费者提前购车，以拿到2018年新能源车补贴价。
一位北汽新能源4S店销售人员表示：“我们并未接到厂家关于补贴退坡的相关通知，退坡应该成定局，但不知道新标准何时落地，如果现行销售政策不变，一旦标准落地，新车售价将上涨3万元，因此消费者还是应该选择近期购车。”
同时，北京商报记者走访发现，比亚迪唐EV600已经到店，一位比亚迪4S店工作人员称：“该车型续航里程将达到600公里，受到很多消费者关注，但如果2019年补贴退坡，我们也很担心新车销量。”
事实上，各4S店销售人员都在鼓励消费者近期购车，在躲避补贴退坡风险的同时，消费者已选择结束观望，在新补贴标准实施前出手购车。一位新能源车销售人员透露，春节前开始，店内新能源车销量已提升30%左右。
一位刚刚购买了新能源车的市民王女士表示，2月刚中签新能源指标，本想多走访几家4S店慢慢挑选，但听说2019年新能源车补贴退坡的消息后，马上决定购车。“如果售价上涨3万元，不是笔小数。”她说。
对此，一位上汽荣威新能源4S店销售人员透露，消费者可以先交钱下订单，所订车型还能够按照2018年补贴标准，不用着急提车。
值得一提的是，在各4S店选择鼓励消费者提前购车的同时，一些经销商也通过降价方式让消费者吃下定心丸。上述上汽荣威新能源4S店销售人员表示，目前续航里程为420公里的上汽荣威Ei5销量最好，但并无优惠。而购买续航里程为400公里的上汽荣威ERX5，能够享受2.5万元的优惠。“购买该车型，即便新补贴标准落地，优惠金额也能摊平退坡幅度。”他说。
业内人士认为，新能源车补贴退坡，势必会造成车型成本上涨。一旦新标准出炉，面对国内新能源车市场逐渐激烈的竞争态势，各车企可能还会出台相关优惠政策，如果车企自己无法消化补贴压力，可能会将之转化至经销商或供应商。
北京商报记者 刘洋
