3月18日，新一代东风标致508L正式上市。此次上市的标致508L沿用了与海外版车型一致的外观内饰设计，但针对中国市场进行了部分外观、内饰配置的细微改造，轴距相比于上一代增加33mm，搭载1.6T（350THP）和1.8T（400THP）两款发动机。此次上市的新车共推出了4款车型，官方指导售价为15.97-22.57万元，详细车型及售价见下图：
与此同时，东风标致还推出了全系2成首付、全系24期/最高36期0利率按揭、最高10000元置换礼包、一年2万公里整车延长质保以及老车主专享的3年5次免费基础保养等后期政策。
全新一代东风标致508L的车型亮点：
腾讯汽车·有观点：
全新一代东风标致508L的车型介绍：
全新的标致508借鉴了标致Instinct概念车的部分设计元素，本次上市的东风标致新一代508L早在2018广州车展即面世，在外观造型上保留了基础的海外版的风格和设计语言，整体造型看上去前卫时尚，充满了未来感。
全新的“狮吼式”前脸杀气十足，进气格栅采用了标致最新的点阵式设计风格，两侧“獠牙式”LED日行灯搭配下方贯穿式的进气口设计，点亮后拥有着非常之高的辨识度。
新一代标致508L的车身造型相比现款变得更加低矮有运动感，双层腰线设计在尾部有明显的下坠，近似溜背的设计令其看上去更加动感，彰显运动之余也显著增强了车子的气场。国产版508L针对中国市场做了专属定制，并未采用无框车门+掀背式尾门的设计方案，因此侧窗及C柱后方造型与海外版本还是存在着一定的差异。
尺寸方面，国产508L的长宽高为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm；海外版车型长宽高为4750/1855/1400mm，轴距为2790mm。相比之下，国产版车型在外部尺寸上有着明显的加大，比上一代车型也有着显著的提高。
车尾部分，新一代标致508L配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”贯穿型LED尾灯，与标致品牌旗下新出的车型也形成了设计上的统一。后包围造型圆润厚实，双边单出式的梯形金属排气也进一步提升了运动感。
新一代标致508L的内饰采用了标致最新的i-Cockpit概念座舱，极具未来感的航空级座舱设计风格，独特的船舵式方向盘和物理按键同样赏心悦目，车内整体做工用料上也更上档次，符合年轻消费者的审美和用车需求，透着浓浓的法式浪漫气息和极其强烈的科幻感。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，提供包括传统、导航、简易、驾驶以及自定义五种显示模式，可显示包括车速、燃油消耗、车辆状态、导航信息以及驾驶辅助等行驶信息。
中控台10英寸悬浮式多媒体液晶屏除基本的影音娱乐功能之外，还支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联功能，10扬声器的Focal Hi-Fi音响、AQS空气净化系统。更高级别车型还配备了夜视系统。
驾驶辅助和安全配置方面，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等。
新车搭载了人体工程学设计的黑/红色拼色运动型座椅，使用了4.2㎡的NAPPA真皮辅以手工缝线，高级别车型拥有8个气囊启动按摩，可提供5种按摩手法，除此之外，座椅通风功能也有配备。
新一代东风标致508L考虑到中国消费者对后排空间的重视，在C柱前做出了两项提升，相较海外版508车型，轴距增加60mm车高增加55mm的数据提升带来了更宽适的空间，有效提升了新一代东风标致508L的后排乘坐空间。
动力方面，新一代标致508L提供1.6T/1.8T两款发动机和350THP/360THP/400THP三种动力调教，不过此次上市仅推出了“350THP”和“400THP”这两种动力调校车型。其中350THP搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力；而400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。
另外，依据之前的申报信息来看，为满足国六排放的360THP车型预计会将在之后晚些时候推出，360THP车型搭载的是型号为5G06系列的1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力。
传动系统方面，350THP车型配备的是6速手自一体式变速器，而400THP车型则匹配了爱信的8速手自一体变速箱，并提供5五种驾驶模式。底盘方面，新车采用了前麦弗逊+全铝质后多连杆独立悬架，并提供了AMVAR可变阻尼悬架可供选择，可提供舒适、标准、运动三种模式。
全新一代东风标致508L的市场竞争力简析：
在经历了运动化改造/价格下探/车身加长的改造之后，新一代508L的目标定位变得愈发清晰起来：一方面，它迎合了当下中级车的运动化趋势，力求以更酷炫的内外设计、更丰富的配置水平、更亲民的价格来突击80后乃至90后的汽车消费市场；另一方面，更大的车身尺寸与轴距也在继续稳固其在传统家用/商务中级车市场的影响力，铺宽车型的适用人群。眼观当下，合资品牌主流中级轿车均不约而同采用了这样的策略。
这样的市场大环境下，如今的运动型中级车领域参与者越来越多，这其中有从来都用运动形象示人的马自达阿特兹、福特蒙迪欧、东风本田思铂睿/inspire。也有从前定位商务轿车现在转型加入运动风格的例子，在这其中，不论是一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞亦或是刚上市不久的东风日产天籁都取得了不错的市场反馈。
全文总结：PSA集团旗下两大品牌雪铁龙和标致虽然在车型上高度互通，但两者的品牌形象却并不相同，相较追求稳重豪华的雪铁龙，标致品牌的定位明显更趋于运动和科技，新一代的标致508L正是其品牌格调的全新展示。
相较于以往消费者看不懂的车型设计和市场手段，新一代的508L算是对中国市场做出了妥协，放下了当年孤芳自赏身段，用加长换装调价等一系列措施力求挽回失去的市场份额。新一代的东风标致508L相较海外版508有一定的改变，至于是“缩水”还是“本土化改造”这都是小细节并不重要，重要的是，在经历了中国市场的销量波折之后，508L用更新的姿态和更足的底气正式宣告了法系车的回归。老话讲“态度决定一切”，这点来讲，新一代508L已经成功了一大半。
