在国内紧凑级轿车市场,上汽通用雪佛兰已布局科鲁兹、科沃兹两款车型。其中，科鲁兹主打运动车型市场、科沃兹主打家用车型市场。然而，面对国内购车群体不断细分的趋势，在两款车型之间寻找新增长点，成为上汽通用雪佛兰提升车辆的新选择。对此，上汽通用雪佛兰将运动车型“Monza”重新唤醒，即将推出兼顾运动和家用需求的Monza（科鲁泽）车型。近日，北京商报记者抢先试驾该车型，在更为运动的外观设计及宽大的车内空间帮衬下，科鲁泽将成为上汽通用雪佛兰在紧凑级车型市场的新销量推手。
采用上汽通用雪佛兰全新一代家族设计语言的科鲁泽，拥有“RS”、“REDLINE”两种外观设计风格。其中，本次试驾的RS 330T车型，前脸采用雪佛兰经典运动车型的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，提升车型的运动特征，更加符合年轻人审美。同时，科鲁泽标配的LED灯组，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，使用光导管＋厚双层导光技术，可以有效柔和光源，令光线更加均匀有质感，并具有3D视觉效果。
值得一提的是，相比运动化的外观设计，上汽通用雪佛兰科鲁泽的内饰沿袭经典飞翼式双座舱设计，环绕式的中控台设计让整车空间体验更加通透和宽敞。半开放式双炮筒仪表盘、红黑立体剪裁运动座椅、方向盘曜黑领结车标、炫红动感车门内饰条和醒目红色双缝线等细节，相比科鲁兹、科沃兹两款车型更为运动化。
同时，既然兼容运动与家用，科鲁泽在架控方面也尽量兼顾运动性与舒适性。上汽通用科鲁泽RS 330T搭载上汽通用汽车全新一代1.3升Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。虽然为三缸发动机，但试驾中基本感受不到抖动，仅在起步时感觉到轻微抖动，这也是众多三缸发动机在低速行驶状态下的“通病”。深踩油门，随着车速提升，该车型在1800转/分时就能达到峰值扭矩，并在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持200牛·米以上的动力输出，能够满足急加速和日常驾驶需求。此外，科鲁泽RS 330T还配备专属运动化调校底盘、多连杆式的后悬架，以及全能电子稳定控制系统，在过弯、急变线时，带来很好的车身稳定性和扎实的底盘反馈。北京商报记者 刘洋
