向左“官降”向右“下乡”
编者按
2018年车市遇冷，2019年车市开局不利，摆在车企面前的首要问题是如何在此困局中寻求突破。因此，不少车企开年之初便主动推出“下乡”优惠活动。随后，就连多家豪车车企也相继“官降”。这一切，都是为了在有限市场里，抢得更多一点份额。
多个豪华车品牌日前开启官方降价活动，距离上次官降不到一年，此次再次集体官降成效几何，记者走访市场为你带来第一手情报。
奔驰宝马等率先官降
4月1日，我国增值税税率下调政策将正式实施，制造业等行业16%的税率将下降为13%，交通运输业等行业10%的税率降至9%。春江水暖鸭先知，多家豪华车企业纷纷提前“官降”。
3月15日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在其官方微信上宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国内地全部在售车型的厂商建议零售价，并于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。
第二天，宝马、捷豹路虎和沃尔沃同时“官宣”调价。3月16日，宝马宣布，从3月16日起下调BMW全系产品厂商零售价，包括宝马在华生产的国产车型，如，BMW 3系、5系、BMW X3，以及BMW X5、7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive为例，价格下调6万元。
记者了解到，同日“官降”的捷豹品牌车型最高降幅4.2万元、路虎品牌车型最高降幅8.5万元，调价产品覆盖捷豹和路虎品牌旗下全系车型。沃尔沃调整在中国地区在售全部车型厂商建议零售价。其中旗舰级豪华SUV XC90最高降幅达到6万元。
3月17日，林肯跟进豪车调价步伐，下调全部车型厂商建议零售价。于去年年底上市的中型SUV新款林肯MK的厂商建议零售价自即日起下调至人民币279800元起，最高降幅达人民币19000元。
3月19日，奥迪发布公告称，自3月19日起下调全系在售车型官方指导价，最大降幅达55000元。以热售车型Q5L 45TFSI尊享时尚型为例，官方指导价由466200元调整为445200元，降幅为21000元。至截稿为止，共有上述六家豪华车品牌宣布“官降”。
终端市场售价平稳
消费者抱怨优惠没到手
多家豪华品牌同步官降，不少车型建议零售价下调超过万元，那么，官降后，车商是否能把优惠直接传递到终端市场？这是消费者最关注的问题。记者在多个汽车论坛看到，上述几家宣布官降的汽车品牌论坛里，不少新帖都在讨论官降后价格变化这一话题。记者看到，不少消费者抱怨，厂家虽官降，但到了终端市场上，最终的销售价格却没有太明显的下调。准备购买上述某豪华品牌的网友表示，“官降前，在指导价上，原本还有3万多元的优惠，官降后，优惠反而减少了，整体车价算下来几乎没有变化。”有这样抱怨的网友不在少数。
为此，记者走访市场，了解最新的价格动向时发现，正如网友们所说，车企方面的官降，并没有对终端市场产生明显的价格变化作用。在某路虎4S店内，虽然宣传单张上仍是官降前的价格信息，但销售人员表示，各款车型都已经按照降价后新价进行报价，但最终优惠则要根据不同车型而定。具体的优惠与官降前相差不多。而在某宝马4S店内，以宝马X3 25i车型为例，销售人员表示，官降对车型最终售价影响很小。“相比官降前而言，最终的售价大概有不到两千元左右的优惠吧，如果你是刚需，再等也不会有明显的优惠了。”该名销售人员如此说。记者了解到，宝马X3 25i官降前后约有一万元的价差，但官降后，经销商给予的优惠则明显减小。两者相抵，最终的落地价的确相差无几。
市场人士表示，目前汽车市场上，官方指导价并不能体现实际的销售价格。消费者购车时，经销商往往会给予一定优惠。该优惠范围由经销商所定。而且该优惠也并非固定的，例如销售旺季和淡季，车型库存是否紧俏等都会影响该因素。同时，经销商还会要求消费者购买价值数千元的选装包、上牌费、如果贷款买车，还会产生贷款手续费等费用项目。所以，单看官方市场指导价虽然有下降，但实际售价仍要以终端市场体现为主。特别是官降一出来，不少消费者会期望终端市场也会同步下调，其实这也是不现实的。毕竟经销商方面并不会马上让出这么大的一块利润。不过，市场人士建议，作为买方市场，汽车销售竞争激烈，汽车售价会在动态波动中逐步下调，如果不是急需买车，不妨持币代购，预计到5月小长假期间，车市会迎来今年的第一个促销高峰。
观察
豪车打响官降第一枪
后市影响逐步显现
今年前两月，国内汽车市场销售情况仍处于打瞌睡状态。但豪华车销售则持续热销。助力豪华车市场快速发展的主要因素除了汽车性能、品牌力之外，就是车价的不断下调，使得消费者购买豪华品牌汽车的门槛降低了。就在2018年5月，多个豪华车品牌已经开启过一轮与之类似的官降行动。虽然两次的官降，对终端市场的实际售价影响都有限，虽然豪华品牌的官降传导到终端市场的影响并没有太大显现，但豪华品牌汽车的售价却是实实在在地不断降低，每一款新品的上市，除了在外观、性能上都有所升级外，起售价也越来越实惠。
目前汽车市场上，不同档次的车型价格竞争可谓犬牙交错，例如豪华品牌的入门级车型与合资品牌的中高配车型价格往往处于同一价位内。而合资品牌的中配车型与自主品牌中高配车型又互相竞争。随着豪华汽车品牌的逐次“官降”，价格战的传导作用将十分明显，豪华车打响的官降这一枪，对车市的影响将逐步显现。（记者 刘佳宁）
