本报讯（记者 董禹含）吉利购买smart迎来“官宣”。昨天，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
据悉，smart合资公司预计将于2019年年底成立，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。
近年来，吉利在海外市场不断出手，收购沃尔沃、英国跑车品牌莲花，入股马来西亚宝腾，现在又与戴姆勒的合作越发深入。2018年2月，吉利收购了戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东；10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司就宣布在中国成立高端专车出行合资公司。
Smart是戴姆勒旗下的微型豪华车品牌。业内人士认为，吉利买下该品牌一半股权，可以提升吉利自身品牌力和技术实力，而且小型车很适合转型为电动车，符合新能源大趋势。吉利控股集团董事长李书福表示，将推动smart品牌向电动化、智能化、高端化方向发展，促进双方发挥协同效应，加强线上技术竞争优势。据悉，作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。
实际上，从1998年推出市场以来，smart品牌一直是戴姆勒的一块烫手山芋。2018年smart全球销量只有12.88万辆，在戴姆勒全球231万辆的销量中贡献率可谓微乎其微。据预计其每年的亏损额高达7亿欧元。戴姆勒出售smart一半股权，将提高自身盈利能力。戴姆勒表示，在2022年推出全新车型之前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂和斯洛文尼亚新梅斯托工厂生产smart现有车型。
值得注意的是，3月26日晚间，北京汽车发布公告称，戴姆勒同戴姆勒大中华以及北京汽车共同对北京奔驰进行增资，合计8.93亿美元。增资后，北京奔驰的注册资本将增加至32.13亿美元，而股东三方的股份占比仍然保持不变。
