2019年上海国际车展将在本月中旬开幕。车展前，国内外各家车企如火如荼地准备新产品和新技术，借着这场汽车行业的盛事纷纷亮相。毕竟上海车展在全球范围来看，可以算是规模较大的。作为自主品牌汽车厂家的北汽集团，今年也将会在上海车展亮相其自主研发的智能网联系统。
4月3日，北汽集团2019年上海国际车展展前媒体沟通会的智能网联专场在北京举行。
沟通会上，北汽集团品牌管理部部长赵焱介绍了上海车展北汽集团今年主要发布情况，作为重磅，今年北京高端品牌ARCFOX将亮相，而耳熟能详作为北汽的经典越野品牌—“北京”系列也会亮相；同时全面新能源化的产品系列以及其他自主品牌系列悉数亮相。
据介绍，北汽集团ARCFOX在今年日内瓦车展已经发布了，在上海再次亮相，这也是北汽集团重点打造北汽的高端品牌主要的一个方向。而这次展出的越野品牌，是北汽打造我们差异化品牌和越野第一品牌的形象。
而面对势不可挡的智能网联汽车时代，北汽同样不甘落步。事实上，北汽集团已经在这方面早有布局。目前，北汽在队列自动驾驶方面已经取得了重要进展。据北汽集团研究总院的副院长兼新技术研究院的院长孔凡忠介绍，借助5G通讯技术的普及和应用，未来这项技术很快会落地。他指出，队列自动驾驶，是车和车之间进行通讯，进行数据交互。5G-V2X将会应用到这个自动驾驶上，为此北汽开发了17个场景。例如，代客泊车真正实现高精度的定位，也需要用到5G-V2X辅助定位等技术。
事实上，北京现在在智能网联战略和研发方面也有了清晰的蓝图，孔凡忠基于智能网联汽车发展态势，解读了北汽智能网联汽车发展战略、北汽智能网联汽车研发进展以及产业化展望。
孔凡忠表示，智能网联汽车已经成为全球发展趋势，两个方向：自动驾驶就是自动化，再就是网联化，和5G息息相关。整个智能网联汽车一个是交通安全和效率提高，交通事故率降低到目前的1%，车联网技术可显著提高道路通行效率10%，节能减排、产业带动都会带来巨大的价值。
产业上来讲的话，智能和连接已经成为整个智能网联的主题，智能驾驶、智能互联、智能座舱、智能新光源都正在研发，为用户提高了价值。
孔凡忠介绍，北汽集团在2018年10月18号世界智能网联大会期间徐和谊董事长发布了海豚+战略，核心理念是提升驾驶安全，再就是解放，解放四肢、双眼和大脑，优化、个性。复合起来就是海豚+战略。北汽的目标是，2022年要把北汽集团打造成国际领先、世界一流的智能网联汽车企业，在产品方面所有产品都要具备智能网联的基因和功能。在企业方面要成为智能网联领域里面的创新企业。
另外，北汽做了自动驾驶的科研平台，整个自动驾驶涉及到数据的收集和管理、处理和分析、车辆状态监控、自动驾驶场景还原、平行驾驶等。
孔凡忠还指出，北汽还规划了自动驾驶的基础技术平台，这个应用层就是高速公路自动驾驶、低速无人驾驶、自动泊车等，现在没有一款车可以把所有应用都可以做到车辆是完全自动驾驶的。
智能网联汽车未来要实现这么多功能，整个架构会出现很大的变化，包括车内通信和云端的通信，用到大量的芯片，在这一块会发生根本性的变化，目前北汽也有很多项目在研发，需要行业里面逐渐来协同起来，能够形成智能网联汽车标准的一部分。
孔凡忠总结表示，整个智能网联网联汽车创新发展，不仅形成战略，要加强组织实施、强化人才等。要建立创新发展平台，把五大平台技术打造出来。像高精度地图等等这都是实现发展所必须的。工信部指导成立了国汽智能网联汽车创新中心，智能网联汽车未来要实现整个的产业化，应该还有一段路要走，我们北汽有战略也有相应研发，很多方面走在了国内企业的前面。
