近日，2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果正式公布，这些车型涉及4个自主品牌、3个合资品牌。其中，领克02在综合评价获得了95%的得分率，得到五星+的成绩；而斯威G01的得分率只有58%，得分最低，仅获得二星成绩。
测试标准方面，此次测试车型均按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。
在乘员保护测试中，领克02车型得益于CMA平台下的高刚性车身，各个硬件在发生碰撞时都可以有效地保护乘客的安全，得分率最高；在行人保护和主动安全测试中，宝马X3车型由于标配了主动刹车，令其在主动安全项目取得了较高分的成绩。
值得一提的是，全新换代的传祺GS5，整体成绩非常亮眼。特别是在正面40%碰撞中，整个乘员舱的刚性是重要加分项，同时前后排都配备的气帘也为乘员在碰撞中承受的G值得以有效消减。此外，主动刹车的加入也令主动安全项目获得加分。但是，在前排座椅的鞭打测试和行人保护方面，GS5出现了失分。
最后，对于得分最低的斯威G01而言，由于其车体设计的明显不成熟，在本次测试中是唯一在40%正面碰撞之中A柱有明显变形的车款。此外，气囊数量的不足与配置不合理也令乘员保护处于不理想的状态。
张凯
