误将“油门当刹车”，导致其他交通参与者无辜伤亡的事故频频见诸报端。近年来因误将“油门当刹车”究竟“谋杀”了多少人的生命健康安全?记者在google搜索与此相关的交通事故，竟出现了近20万条记录。油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?油门和刹车的位置 怎样不踩错？
事故频出 油门误当刹车踩
今年3月2日，福州北大路锦绣华庭前，一辆小轿车倒车，撞上电线杆，被截断了的电线杆斜置在小车车顶。车主李先生说他是个新手，当时准备刹车时不小心踩了油门导致事故发生。
5月6日上午，北京一辆白色捷达车司机误把油门当刹车，车子冲下堤坝掉入水中，车内两名老人和一男童遇难。
7月13日凌晨，杭州市一辆小轿车撞飞隔离墩后将一位老人的脚压伤，又将正在人行横道线上行走的两位老人撞飞，随后冲上人行道撞在一棵大树上。目击者判断肇事司机把刹车当成油门了。
8月18日，在杭州，类似惨剧再次发生：一辆面包车不停反冲，迎面撞上了一骑车人和一行人，造成一人轻伤，另一人生命垂危。目击者猜测，面包车司机把油门误当刹车踩了。
交警说，无论老司机，还是新司机，这样的失误在紧要关头往往很难避免，对于老司机来说，特别容易发生在疲劳驾驶和注意力不集中时。对于新司机来说，在处理紧急情况时容易紧张，误把油门当刹车。
驾校女学员和年长学员容易犯此错误
当了7年驾培教练的徐师傅带过的徒弟不下千名，说起把油门当刹车踩时，他说：“虽然开始学的时候我们就已经讲得很清楚，但每期都有学员犯这样的错误。”年长学员尤其是45岁以上的学员，动作连贯性差，路上碰到情况，甚至忘了一些基本动作。另外，同样的教法，女徒弟要比男徒弟差一些，把油门当刹车踩的错误通常犯得更多。
据交管部门的一项统计数据表明，车祸原因有相当大一部分是司机临危处置不当，把汽车油门错当刹车猛踩造成的，特别是在驾驶里程5万公里以下的女性司机中容易发生。
就跟飞行员反应速度一定要比常人快一样，会及时踩刹车也是司机的一项重要技能。事故的频发，迫使杭州公交公司最近进行了一项改革：一脚果断刹车，可以奖励500元，打破了杭州公交自成立以来只罚不奖的惯例。
右脚从油门抬起就移到刹车板上
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题，自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
对此，某驾校的李教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
交警小董处理了多年交通事故，针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接将脚放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急状况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
对于老驾驶员，小董提出了更高要求：开车时注意力要集中，视线要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车，如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，以防被后车追尾。
