年末最后一场全国性汽车展览会，这也是各大车企铆足劲儿在最后冲刺阶段力争上游的机会。其中，代表着车企造车工艺的超豪华车，无疑是全场最博人眼球的焦点。在今年的广州车展上，随着年轻一代消费群体的崛起，可以看到，大部分豪华车企的新车都在个性化定制上做出了大胆突破。
保时捷确立性能为产品导向
保时捷以全系车型阵容亮相广州车展。其中，全新Cayenne E-Hybrid中国首发，新车延续第三代Cayenne全能体验，更凭借“以性能为导向”的混动科技，平衡高效性能与日常实用性。
自2010年基于Cayenne首次推出混合动力车型以来，保时捷确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向，成为首家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。
未来十年，保时捷将延续三管齐下的产品战略，产品组合将涵盖燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。基于此战略，保时捷首次将插电式混动技术作为旗舰车型的动力配置，推出Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型，这也表明了保时捷对“以性能为导向”的混动技术的信心。全新Cayenne E-Hybrid是第三代Cayenne家族的第四款车型，同时也是首款混合动力车型，进一步迎合中国消费者多元化的生活方式。
Polestar预计2019年交付
沃尔沃旗下全新豪华高性能电动汽车品牌Polestar首款车型Polestar 1，在2017年上海车展首次国内亮相后，在本次广州车展完成华南首秀。据了解，这款在发动机与电动机双动力总输出扭矩高达1000牛·米的车型，预计在2019年年中，正式向客户交付。
作为Polestar品牌首款车型，Polestar 1定位高性能双门轿跑车，前脸延续沃尔沃现款家族设计风格，“雷神之锤”造型LED日间行车灯的加入，进一步提升该车型的辨识度。车尾则采用溜背式设计，车尾处还搭载电动升降式尾翼，当车辆高速行驶时尾翼会升起，利用气流增加车身下压力。
动力方面，Polestar 1将拥搭载一套插电式混合动力系统。该系统由一台四缸2.0升涡轮增压汽油发动机与两台驱动后轮的电动机组成，总输出功率达600马力，总输出扭矩高达1000牛·米。该车型纯电续航里程为150公里，百公里加速时间为4.9秒。
未来，Polestar 1将在Polestar成都基地进行生产。目前，该基地主体结构施工已经完成，并开始进入生产设备调试阶段。
除Polestar 1，Polestar全球CEO托马斯·恩根拉特透露，Polestar首款纯电动车型Polestar 2也将于2019年正式发布，2020年实现国产，该车型将成为Polestar品牌“走量”的一款车型。“未来，Polestar 2的竞争对手为特斯拉Model 3。”他说。
迈凯伦彰显赛道品牌基因
本届广州车展上，迈凯伦携旗下超级跑车与运动跑车系列亮点车型重磅参展。其中，“长尾传奇”迈凯伦运动跑车系列600LT首次亮相华南地区。
全新600LT是迈凯伦运动跑车系列的最新车型，汲取经典“长尾赛车”和迈凯伦675LT车型的灵感，成就其出众的公路表现和赛道性能。为发挥“长尾”系列名副其实的强悍性能，迈凯伦600LT采用3.8升双涡轮增压V8发动机，可爆发高达600马力（592制动马力）的最大功率以及620牛·米（457磅英尺）的峰值扭矩，以最小干重计算的迈凯伦600LT功率重量比可达481马力/公吨。正如迈凯伦675LT车型和更早的迈凯伦F1 GTR“长尾”车型一样，这种性能提升与激情驾驶体验正是迈凯伦600LT的核心特质，旨在吸引和激发驾驶员的更大潜能。
北京商报记者 刘洋 于海
