亮相于8月底成都车展的雪佛兰沃兰多外形足够跨界和混搭。售价11.99-15.49万的沃兰多被上汽通用定位于轿车，但一眼看上去，怎么也不像一辆轿车。沃兰多车身尺寸：4684x1807x1627mm，轴距：2796mm，座椅采用5+2布局，从侧面看去很像一款旅行车；从后面看又很像一辆SUV，车头看嘛，倒有几分轿车范儿。转一圈再看，还有几分MPV的意味。
沃兰多这种超跨界的混搭设置，其实是在经过周密的市场调研后，为应对“开一辆车人多，开两辆车麻烦”的出行状况。生活在都市的主流人群，需要一辆既能通勤上下班，又能周末带全家老小出游；既能舒适穿行于都市繁华街道，又能翻山越岭胜任郊区路况的多功能跨界车。
坐进沃兰多，首先的感觉就是采用雪佛兰全新家族设计语言的驾驶舱整体布局很舒服，座椅的材质很有质感，颜色出挑的红色缝线也很显档次。驾驶台采用纯黑色内饰，8英寸悬浮式显示屏偏向左侧，很方便驾驶者。仪表盘采用双炮筒式设计，运动感十足。切合当今的都市年轻群体，沃兰多搭载全新一代Mylink智能车载互联系统，只需连接手机，即可轻松使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能，可以很容易地连接驾驶者的电子设备，例如可以把手机上的APP投射到显示屏上使用。还有雪佛兰特制的智能手环，集成了车钥匙功能，佩戴智控手环即可实现锁车、解锁、开关窗操作，让车主可以更轻松、快捷地掌控车辆。沃兰多以人为本的设计还体现在车内有多达39处储物空间：超大的门板地图袋、座椅侧方储物格、椅背双层储物袋、伞槽、第三排杯托等等。
沃兰多最突出的设计理念是“一车多能”，这在5+2空间布局上表现得淋漓尽致。第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在只使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，能够存放6个28吋行李箱；而当后排座椅全部放倒时，就有1520L的超大空间，可以变身一辆小货车。
沃兰多的驾驶表现到底如何呢？试驾的这辆沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。这台发动机具备DPI双喷射与DVVT进排气连续可变正时技术，它的最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米。试驾路线是到延庆以豆腐宴驰名京城的柳沟村，为更好体验沃兰多的操控性和驾驶感觉，我们舍弃了平坦的G6高速，选择行驶G6辅路。这一路蜿蜒曲折，都是山路，弯道多且急，路况复杂。车辆起步之后，脚踏油门感觉起步响应很轻快。一路弯道行来，沃兰多转向精准，需要加速时动力也足够不需要狠踩油门。暮秋时节，天高风急，驾驭沃兰多行驶在两侧满山黄叶的居庸关，顿感北京深秋之绚美与静穆。
从G6辅路到目的地，还要经过一段城市公路。我们注意到，为应对多种复杂路况，沃兰多还提供多种驾驶模式：舒适模式转向力度更趋轻松；标准型力度更加沉稳，指向也相对更加精准；运动模式则提供更加迅猛的驾驶感受。在高速驾驶时，电动助力方向盘的转向力度也会随着车速的提高而增加，使高速驾驶更稳重安全。
沃兰多真是一辆充满想象力的车，我在试驾结束后仍在回味：这到底是一辆什么车？轿车，SUV，MPV，还是旅行车？都是，又都好像不是。
陈小兵 文图
