本报讯（记者 董禹含）日前，蔚来汽车在上海举办“蔚来日”，智能电动SUV新车ES6正式上市，预计2019年6月起逐步交付。
ES6被称为“缩小版的ES8”，定位也偏年轻化。该车百公里加速4.7秒，综合工况续航里程510公里，基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元，采取个性化定制、按订单生产的模式销售。
相比于ES8，新车续航里程升级了近一倍，但没给外界带来其他惊喜，而且价格要高于国内其他电动汽车品牌。如日前刚上市的小鹏汽车SUV G3起售价是13.58万元，ES6对标特斯拉Model 3能否被市场认可还需检验。
自从蔚来汽车交付以来，质疑声不断，用户深受续航里程不足、换电体系体验差以及软件问题频发等困扰。此次发布会，蔚来宣布，ES8支持升级至最新的电池系统，预计2019年第二季度公布具体升级方案，第三季度提供升级服务。
蔚来服务体系也在“烧钱”。目前，蔚来在G4京港澳高速公路的14个服务区建设了18座换电站，明年还将在更多高速公路建设换电站。为打造换电体系，蔚来旗下的所有车型均采用同一尺寸的电池系统。此外，2018年，蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店，计划到2019年年底蔚来中心和体验店总数达到70家。在维修保养服务方面，2018年年底，蔚来在中国计划将建成超过160个服务网点，2019年预计超过300个。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，截至12月15日，蔚来已经向用户交付了9726台ES8。这意味着，李斌即将赢下与小鹏汽车CEO何小鹏定下的“年内交付1万辆”的赌注。
