中国青年网北京12月19日电 2018年已经接近尾声，此时的汽车市场就似现在的天气一样，正在经历寒冬。就京城车市来看，11月份仍然延续了10月份车市的状况，汽车经销商为了全年销售量好一点，采取了以降价促销为主的方式，努力争取扩大销售量，更好的完成全年销售指标拼搏一下。除了申请购车的队伍不断扩大之外销售市场没有什么热点。
京城新能源汽车市场相比较10月份有所回升，一是已经具备了购买的新能源汽车的消费者减少了观望等待情绪，开始出手购车，二是由于11月份新能源汽车要排队7年以上才能具备购买资格，已经有了较大压力，由等待变成开始行动购买，同时也看不准明年新能源汽车市场政策规定会有什么新的变化。
进口车销售市场比10月份有所回升，特别是中高端进口车要比10月份活跃一些，其主要因素为由于前一段关税问题影响，进口车销售市场很不稳定，进入11月份以后随着时间的推移，关税影响在减少进口车市场相对比较稳定了，使得一部分进口车观望情绪在减弱，开始出手购车。目前值得关注的是进口车市场的广大消费者对明年的进口车市场的走向十分关注。
由于临近年终，二手车市场比10月份要活跃，一是由于前几个月京城二手车交易不太好，形成了一定的库存压力，要积极销库存，特别是由于明年要实行国六排放标准的舆论压力，担心目前京城的二手车达不到此标准，如何促销将更加难了，想方设法利用年终汽车市场促销的时机，尽快的促进二手车交易降库存。另一方面京城的汽车消费者想赶在年终和春节之前，尽快的实现新旧车置换，也千方百计采取各种方式推动二手车交易，预计此种状况将延续春节前。
受厂家任务压力，经销商年末冲量，将通过促销降价刺激消费。据中国汽车流通协会分析，预计12月份销量环比呈上升趋势，但由于去年购置税政策退出导致的高基数，12月销量同比降幅或将达到20%。
也许从今年开始，汽车市场的“金九银十”将只是个传说。搭不上车市高增长的顺风车，更多的车企将面临销量下滑的压力。但是，市场环境越是困难，越能够推动企业创新、谋变。消费者愿意看到，汽车市场从粗放的数量增长转向精细的质量提高。而令人欣慰的是，我们从越来越多的车企深深看到了这种新气象。
