中级车不仅可以彰显各大品牌造车实力、同时也是走量的市场，从目前中级车细分市场的销量表现来看，月均销售过万辆的车款就有帕萨特、雅阁、凯美瑞等车款，恰逢这几款车型都是近一年左右完成换代，而日前天籁也带来了第七代产品，有望挽回稍显落后的销售局面。然而面对四大热销中级车，哪款更值得买呢？
东风日产新天籁
指导价：17.98-26.98万元
终端优惠：无
2018年月均销量：9371辆
新天籁于12月18日正式国内上市，新车拥有全新内外设计，搭载2.0L+CVT和2.0T+CVT两套动力总成，拥有同级最强的动力系统和加速性能，高科技方面则有搭载L2级自动驾驶辅助系统加持，而最新的日产智联互联系统也没有缺席，有7款车身颜色、共7款车型可选，售价在17.98-26.98万元之间。
新天籁在造型设计方面应用了日产最新的家族式造型设计，前脸“V”型大嘴搭配面积不小的镀铬装饰，前灯组也是运动化风格取向，再加上更长、更宽、更低的车身尺寸，与老天籁曾给人成熟稳重的印象相差十万八千里，整体造型更多的是给人年轻、时尚、运动的感觉。
内饰方面，新天籁也融入了更多现代化元素，整体造型简洁清爽，横向拉伸的中控台设计带来了很大气、舒服的感觉，而三幅式方向盘也较老款更运动、更耐看。此外，中控台还搭载了最新引入的智能互联系统，配备8英寸中控屏，支持全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。L2级自动驾驶辅助系统是新天籁的一大亮点配置，遗憾的是只有顶配车型才能完全享受这套系统带来的便利。
全新的动力总成才是新车最大的卖点，没有之一。新天籁引入了最新的VC-TURBO 发动机，这是世界上首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，入选2019沃德十佳发动机，其特点是通过多连杆的结构来改变活塞的高度来实现压缩比可在8:1到14:1之间连续可变，从而实现动力与油耗的最佳平衡。这款发动机有着252马力最大功率和380牛？米最大扭矩输出，与之匹配的是模拟8挡CVT变速箱，百公里加速6.5秒，综合油耗低至6.6升。
从目前新天籁的定位转变来看，新车有着很强烈运动气息的外观和同级最强的动力系统，但实际上新车的底盘调校还是舒适性取向，这一点是为保持天籁一贯舒适的做派。由此可见，新天籁其实是保留了老款车型的舒适性，但在外观设计投年轻人所好，动力加速能力很强，遗憾的是操控乐趣稍差。
市场表现方面，由于新天籁换代时间节点落后于凯美瑞、雅阁、帕萨特等竞品，此前的产品力跟不上节奏，月均销售水平也只是9371辆左右，而且大部分销量都是有2.0L车型提供，老款2.5L车型销量并不好，虽然今年天籁之卖出了10.31万辆新车，但随着新车的上市，新天籁有望迎头赶上，销量可期。
