一般夜间在高速上行驶的人都会发现一个问题，就是高速上没有路灯，那高速路上为什么没有路灯呢?下面一起来看看相关内容。
高速路上为什么没有路灯
1、路面反光标志满足需求
路灯照明是不连续、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉错觉，非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。
2、高速公路安全系数较高
高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
3、成本太高
举个小例子，内蒙古的高速公路随便两个城市之间的距离大概是200-600公里之间，这么长的距离安装路灯，恐怕路面就没了，剩下一条沙石路，还没护栏，每灯按照400W的耗电量来计算，即便是每50米设一根路灯杆，每晚的耗电量都相当可观，需要一个供热电厂发的电来供应了，算到每年上就是天文数字了。公路作为基础设施建设，不是为烧钱而烧钱的，是为了促进经济发展而存在的。
高速没有路灯有什么影响
一位长期跑惠州线的司机师傅说，广惠高速的路况本来就比较复杂，再加上照明不够，有时开夜班车险象环生。这位师傅说，有一晚他开车行经惠州某路段，三条岔路突然并成了一条路，由于夜间照明不够，他看不出限速是80公里/小时还是60公里/小时，结果被雷达测速仪断定为超速。在缺少路灯的情况下，司机们夜间行车主要依靠车灯与公路上的反光标志。
没有路灯，夜间如何跑高速
虽说现在的告诉大部分都没有路灯，但是车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。看准路标是关键!
综合上面3点，高速安路灯不一定更安全，也许会是“凶器”。所以大家在夜间跑高速时要谨慎，安全驾驶胜过一切外界辅助!
高速路上为什么没有路灯上面介绍了高速路上为什么没有路灯的相关内容，下面一起来看看高速公路相关问答。
为什么高速转弯都是倾斜的
车子在高速路转弯的时候，会产生离心力，这种离心力的大小是和行驶速度成正比，和转弯半径成反比的。设计上为了抵消或减小这种离心力，防止车子倾覆，有时会把路面做成倾斜的坡度，设置了超高和横坡，内侧低，外侧高，利用这种坡度让重力的分力来抵消相应的离心力，保证行驶安全和舒适。
为什么高速公路不修成直线的
高速公路上没有其他景物，也没有红绿灯。司机如果在笔直的高速公路上行驶，可以看得很远很远，也可以在不改变车速的情况下连续高速行驶。眼睛、思维和身体始终保持一种不变的状态，司机很快就会感到疲劳，注意力也很难集中，甚至看不清远处的物体。不用说，这很容易发生交通事故。为了解决这个问题，高速公路要按规定修建出弯道，而且弯度较大。司机每逢拐弯处都会集中精力，振作精神。这样就减少了司机的疲劳感，避免了事故的发生。
为什么我国的高速限速是120
开车时，驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。车辆过快，会对人的行为反应有影响，如果出现突发状况，或者疲劳驾驶等，出现事故生还几率极低!
有人曾做过一道算术题：假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33≈3s。这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒!3秒钟能干什么?也许就是一眨眼，一呼吸的时间，一旦出现一点小差错，想想都出一身冷汗!
而且我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了，如果要提速，就要“牵一发而动全身”了。
高速是如何除积雪的
一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，会尽快铲除冰雪，恢复交通。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种;融化法包括化学融化法和热融化雪融化，目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰( NaCl，CaCl2 )。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度较高的地域。该法具有材料来源广泛、价格便宜、化冰雪效果好等特点，因而得到了普遍应用。
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