下半年国内汽车产销持续下滑的背景下，2018年第十六届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）于11月16日开幕。作为年底国内最后一个大型车展，广州车展历来是承上启下的年度车市风向标。本届车展上，SUV、新能源车、自动驾驶成为各家车企发力的重点。事实上，在“车厢购置税减半”传闻被辟谣的情况下，如何熬过目前的销量“寒冬”，在明年实现可持续增长，已经成为所有车企共同面对的挑战。
SUV仍是重头戏
尽管10月国内SUV市场的销量出现了下滑，但在2018广州车展上，一大批SUV新车出现于展台之上，成为车展一大热点。
作为国内汽车龙头企业，一汽集团在本次车展亮相了一汽自主品牌奔腾的紧凑型SUV T77，一汽轿车总经理柳长庆表示，“新奔腾品牌发轫之作T77，作为全球首款3D全息智控SUV，将开创新奔腾品牌的物联网1.0时代”。
除了一汽集团，长安汽车也带来自主品牌SUV长安CS85以及欧尚品牌旗下的COSMOS科尚。长安汽车副总裁叶沛称，后期紧凑型SUV将会成为长安销量上的加分项。
此外，东风启辰小型SUV全新T60和“新生代品智电驱SUV”汉腾X5 EV等SUV新车也在车展上纷纷亮相。
值得注意的是，随着市场对于轿跑SUV车型接受度的提升，加上自主品牌冲击高端的需要，自主品牌轿跑SUV开始崭露头角。
据了解，长安CS85是长安汽车的首款轿跑SUV，长城汽车旗下WEY品牌也亮相了一款全新的SUV车型-P8 GT，该车是WEY旗下的第一款轿跑型SUV；有消息称，吉利汽车也将在未来推出一款轿跑SUV。一时间，轿跑SUV成为了业内的新宠。
新能源持续推进
近年来，随着政策的推动和技术的逐渐成熟，新能源汽车市场呈现爆发式增长。数据显示，今年1-10月，国内新能源车销量实现86万辆，同比增长75.6%。据统计，2018广州车展国内外参展车企共展出新能源汽车150辆。
在本次车展上，进口大众蔚揽GTE正式上市，蔚揽GTE搭载了一套由1.4T发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统；比亚迪旗下新能源车型全新一代唐EV 600也开启预售；北汽新能源亮相的纯电动SUV车型EX5则定位于紧凑型SUV，最大续航里程超430公里。
在传统车企之外，备受争议的新能源造车新势力们也趁着广州车展的机会大秀肌肉，其中蔚来汽车、威马汽车、前途、电咖、合众等均参展。
智能化布局提速
除了SUV和新能源，智能化也成为本届车展的亮点，不少车企均借机展现自身在自动驾驶技术研发上的成果。
11月16日，广汽新能源在车展上发布了AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S，该车在自动驾驶辅助上的特性备受外界关注。
在智能驾驶方面，由于应用了VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术，Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。
同时，在此次车展亮相的红旗E-HS3也试图抢占自动驾驶技术的先机，该车是红旗旗下首款纯电动车，借助Apollo自动驾驶平台的帮助，该车配备有L4级自动驾驶系统。此外，长安本次亮相车展的CS85也同时搭载了APA4.0代客泊车系统与IACC集成式自适应巡航系统两项L2级自动驾驶核心技术。
全球战略管理咨询公司罗兰贝格执行总监叶亮表示，“中国市场，大家可以看到，近两年传统汽车集团都在发力自动驾驶，并制定了详细的量产规划，总结这些规划，国内车企将在2020年达到L3发展水平，并于2025年跨入L4阶段”。
北京商报记者 方彬楠 濮振宇
