“双11”十周年见证电商崛起的同时，快递行业也迅猛发展。从数据可看出，2017年中国快递量占世界份额超40%，近十年快递量年平均增速超40%;2017年全国快递量增速由51.4%回落近一半至28%，至今年前三季放缓到26.8%;但增长基数庞大，2018年前三季度快递量已超2016年全年总量，预计到2020年快递量将超700亿件。快递业经历黄金十年的发展，快递量基数庞大，但持续的高速增长或告一段落。市场增速放缓使行业竞争加剧，在强者愈强的生态下，快递巨头与中小快递企业加速分化。快递江湖：TOP7上市公司与亿万富豪们
数据显示，7家上市快递公司总市值达4200亿元，顺丰、中通两家市值高于其他5家公司的总市值，顺丰与“通达系”6家公司上年度市场份额占比超6成;2018年，快递业9位亿万富豪入选福布斯中国400富豪榜，其中，顺丰王卫以1028亿元的身家排行中国富豪榜第7位。在快递市场持续高速增长的机遇下，顺丰、“四通一达”等公司通过竞争占据市场头部，随着这些行业巨头的上市，短时间内造就快递业的亿万富豪传奇。挣扎求存：那些消失的中小快递企业
市场规律下，快递巨头成功的背后，中小快递企业却在挤压中求存。从数据可看出，民营快递公司市场份额达9成以上，头部8家快递巨头分食掉8成以上的市场份额;除全峰、快捷等被兼并收购外，为避开行业巨头的直接竞争，速尔、优速等中小快递企业细分市场，专运重货。在与行业巨头的竞争中，中小快递企业或遭并购消亡、或被迫转型，从侧面证明行业马太效应显著。但快递巨头盘踞的行业格局是否能够持续?新兴的快递巨头将再次面临挑战，头部电商入局或颠覆整个行业，带来又一场变革。二次变革：阿里系强势入局
自建电商物流平台方面，菜鸟物流估值超1300亿与顺丰不相伯仲，京东物流估值近千亿;同时，借由电商平台优势，阿里在物流公司上搭建系统、京东则开放个人快递业务，电商自建物流平台将与独立快递巨头直接竞争;资本入局方面，阿里已布局“通达系”中的3家公司，苏宁则通过并购天天快递向外扩张其物流体系，未来快递行业或将在电商资本的控制之下。随着电商巨头加速布局，快递行业会否二次变革仍未知。但在增速放缓的当下，电商物流、快递巨头、中小快递企业竞争白热化，价格竞争加剧。竞争白热化：快递费与毛利下降
从数据可看出，在价格竞争态势下，快递费反而下降了，2017年快递单价比2012年降幅就达35.5%;与此同时，2018年行业毛利率骤降至5%。这与此前媒体爆出的“双11”快递费涨价潮不符。快递费越来越便宜、毛利率下降，从侧面反映快递企业市场竞争白热化，庞大的行业市场规模带来的边际效益正在减少。市场正从量变走向质变，随着消费者需求不断细化，快递行业未来亟需新的增长点。
