金三角国际物流中心的研究

金三角国际物流中心的研究 金三角国际物流中心的研究 金三角国际物流中心的研究

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-ALIGN: center" align=left>金三角国际物流中心的研究

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-ALIGN: center" align=left>刘金鑫

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left> E-mail：avit-liu@263．net

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>摘 要

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-INDENT: 18pt" align=left>中国与东盟将于2010年建立自由贸易区，中国西南（尤其是云南）与大湄公河区域国家（特别是泰国）在整个自由贸易区中的经济空间价值将大幅度的提升，对经济区域格局的影响也是非常重大。泰北科技经济贸易区项目在区域经济合作中备受注目，本文就有关该项目中的金三角国际物流中心的背景情况、建设内容、目标定位、规划原则、基本功能、选址分析及运营模式等方面的内容做一下粗浅的概括归纳，突出了物流中心在经济集聚结点区域的核心作用，指出在湄公河金三角区域不同经济发展水平经济体之间以旅游、贸易、物流为基础产业，逐步推动科技、文化、工业等产业相关发展的经济发展思路。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>关键词 泰北科技经济贸易区 金三角国际物流中心 踞点

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>正 文

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>泰北科技经济贸易区项目的背景情况

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo6" align=left>1、 全球经济一体化的发展趋势推动着各个主要经济版块呈趋同协作发展，亚洲也在涌动着。2000年，中国加入WTO使自己真正融为市场经济，按照市场规则来操作，这是中国人类历史上最伟大的事件之一。2010年将建成中国--东盟自由贸易区。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo6" align=left>2、 中国政府为了缩小东西部的经济差距，实施西部大开发战略；泰国政府为了促进边境地区的经济发展和与中国以及其他邻国的贸易发展，实施边境经济特区发展战略。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo6" align=left>3、 2002年泰国政府制定清莱府边境经济特区发展战略。首先在清盛、清孔、湄赛三个地区实施，计划将清盛发展成工业园区和商品仓库区以及出口工业区，清孔发展成农产品中转以及一般工业区，湄赛发展成珠宝工业中心和商品贸易与旅游服务中心。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo6" align=left>4、 云南省委、省政府确立把云南建设成为东南亚、南亚国际大通道的战略，同时云南积极参与“澜沧江-湄公河次区域经济合作”。昆明高新区管委会提出了昆明高新区要成为“中国-东盟自由贸易区”的排头兵，探索高新区可持续发展的道路。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>泰北科技经济贸易区项目简介

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l9 level1 lfo7" align=left>1、 项目定位：在湄公河流域金三角地区，借鉴国内外科技经济园区和浙江义乌小商品城、绍兴轻纺城的成功经验，发挥昆明高新技术产业开发区的优势，在建立中国-东盟自由贸易区的框架下进行区域开发，为国内企业到国外投资，参与国际经济技术合作搭建平台，建设以商品贸易、进出口加工、旅游、科技研发和国际物流为主体的国际化经济区。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l9 level1 lfo7" align=left>2、 项目区位：项目选址于泰国最北端的清莱府清盛县金三角平原地带，与缅甸、老挝接壤，占地约5平方公里，距清盛码头约9公里，距金三角约9公里，距湄塞县约13公里。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l9 level1 lfo7" align=left>3、 开发思路：政府引导、市场推动、企业运作、旅游开路、贸易先行、工业支撑。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt" align=left>开发方式：整体规划、分布实施、国际招商、滚动开发。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt" align=left>开发特点：资本输出整体化、企业投资群体化、经营方式规模化、市场运作规范化、园区服务便利化。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l9 level1 lfo7" align=left>4、 项目规划：远期规划约30平方公里，先期开发约5平方公里，科技经济贸易区主要由“中国东盟商品贸易区”、“国际物流园区”、“免税工业区”和“国际文化交流中心”四大部分组成。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l9 level1 lfo7" align=left>5、 建设目标：用10年左右的时间，将泰北科技经济贸易区建成大湄公河金三角地区的商品贸易集散地、进出口加工基地、旅游中心、国际物流中心、科技研发地。

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>泰北科技经济贸易区项目之金三角国际物流中心项目的简介

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l10 level1 lfo8" align=left>3、 云南连接泰北的主要物流通道：

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>（1）昆明-景洪-勐海-打洛-（缅甸）勐拉-景东-大其力-（泰国）湄塞-清莱-清迈

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-INDENT: 42pt; mso-char-indent-count: 4.0; mso-char-indent-size: 10.5pt" align=left>双车道 柏油路 公路运输

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>（2）昆明-思茅-勐腊-磨憨-（老挝）那堆-琅南塔-会晒-（泰国）清孔-清莱-清迈

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-INDENT: 42pt; mso-char-indent-count: 4.0; mso-char-indent-size: 10.5pt" align=left>双车道 柏油路 公路运输

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>（3）思茅-景洪-关累-（缅甸）万崩-金三角-（泰国）清盛-班仑通-清孔 湄公河航运

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>（4）清迈-昆明 清迈-景洪 清莱-思茅 清莱-景洪 大其力-昆明 航空运输

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left>（5）昆明-祥云-磨憨-（老挝）莫丁-波顿-琅勃拉邦-万象-（泰国）廊开-孔敬-曼谷

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none" align=left> 规划的泛亚铁路中线 运营长度4180KM

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 18pt; TEXT-INDENT: -18pt; tab-stops: list 18.0pt; mso-list: l10 level1 lfo8" align=left>4、 泰国的主要物流通道：

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（1） 曼谷-彭士洛-清迈 铁路运输里程751KM 公路、航空便利

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; TEXT-INDENT: 36.75pt; mso-char-indent-count: 3.5; mso-char-indent-size: 10.5pt" align=left>彭士洛是泰国十字经济走廊的中心点，也是泰国商品批发市场集散地

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（2） 曼谷-廊开 铁路运输里程624KM 该线路公路连接老挝首都万象

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（3） 曼谷-乌汶 铁路运输里程575KM

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（4） 曼谷-亚兰-波贝-柬埔寨（金边） 铁路运输里程255KM+385KM=640KM

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（5） 曼谷-帕当贝萨尔-新加坡（新山） 铁路运输里程990KM+967KM=1957KM

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（6） 曼谷-宋艾哥洛-马来西亚（金马士）铁路运输里程1159KM+780KM=1849KM

normal style="LAYOUT-GRID: 15.6pt none; MARGIN-LEFT: 36pt; TEXT-INDENT: -36pt; tab-stops: list 36.0pt; mso-list: l8 level1 lfo10" align=left>（7） 清孔-清莱-达府-曼谷-春武里-班农门（码头） 昆明-曼谷经济走廊