抓住物流人才这一牛鼻子（会议文献） 抓住物流人才这一牛鼻子（会议文献） 抓住物流人才这一牛鼻子（会议文献） 2003年8月20日在第三届全国高校物流教学研讨会的讲话
一、 中国物流业的发展人才是关键
2002年5月7日，中共中央办公厅与国务院办公厅印发了《2002-2005年全国人才队伍建设规划纲要》的通知，规划纲要在分析我国人才形势时明确指出：“进入新世纪，国际形势正在发生深刻变化。随着经济全球化的发展，人才全球化趋势进一步增强。我国加入世界贸易组织后，面临的人才问题更加突出。发达国家利用各种手段吸引我国人才，人才竞争日益激烈；全球范围内的经济结构调整对人才素质提出了更高要求；综合国力的竞争更加倚重于科技进步和人才开发。今后5-10年，是我国经济和社会发展的重要时期，做好加入世界贸易组织后的各项应对工作，实现‘十五’计划确定的宏伟目标，把建设有中国特色社会主义事业不断推向前进，人才是关键。抓住机遇，迎接挑战，走人才强国之路，是增强我国综合国力和国际竞争力，实现中华民族伟大复兴的战略选择。
“我国人才队伍现状同新形势、新任务的要求还不相适应。主要是：人才总量相对不足，结构不够合理，创新能力亟待提高；人才工作的制度和机制不够健全，人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。必须大力开发人才资源，加强人才队伍建设，把这项重大战略任务抓紧抓好。”
二、物流人才教育工程要抓紧、抓实、抓住
2001年，中国物流与采购联合会在华中科技大学召开高校物流教学工作研讨会，去年在大连海事大学召开了第二届高校物流教学工作研讨会，今年是第三届，由江西财经大学承办，参会的学校与企业越来越多。在第一届会议上，我提出了启动中国物流人才教育工程的设想，分三个层次推进，学历教育特别是高校本科学历教育推进得最好，已有37所院校开设了物流管理专业，10所院校开设物流工程专业（均为目录外），70多所院校开设了物流相关课程。但水平参差不齐，缺少特色，与发达国家的物流教育相比差距较大。物流从业人员的在职教育，特别是大专以上人员的继续教育，目前面已铺开，但缺乏指导，比较混乱。上岗资格培训进展相对缓慢。总体上看，形势是好的，市场很大，前景广阔，大有可为。中国物流与采购联合会、中国物流学会愿与大家一起共同努力，开创中国物流人才教育工作的新局面。
毛泽东、邓小平、江泽民同志都讲过，工作没有方向，等于瞎抓。工作没有抓紧、抓实、抓住，等于白抓。他们还教导我们要善于抓主要矛盾与矛盾主要方面。中国物流与采购联合会、中国物流学会下一步主要抓好以下六个方面的工作。
第一，成立中国物流学会物流人才培训专业委员会，这是民政部批准设立的。由我任主任委员，何明珂、任豪祥、吴元佑同志任副主任委员、王耀球、刘秉镰、黄友方、桂寿平、张锦、翁心刚、李建成等同志任委员，随着工作的开展委员可以增加。专业委员会下设三个工作指导组，一个是高等教育工作指导组，何明珂兼任组长，王耀球、刘秉镰、黄友方、桂寿平、翁心刚、张锦同志为副组长；二是职业教育工作指导组，任豪祥同志兼任组长，副组长暂缺；三是中专和职高教育工作指导组，吴元佑兼任组长，李建成为副组长。年底前把组织机构进一步加以完善。
专业委员会设秘书处，由任豪祥兼任秘书长，陈梅君、周雪松任副秘书长，秘书处设在中国物流学会培训部。
物流人才培训专业委员会在政府有关部门指导下，在中国物流学会领导下开展工作，其职责主要是五项，一是开展全国物流人才现状调查、研究、分析，提出对策建议；二是组织有关学校开展物流教学与科研的交流与合作；三是指导物流从业人员的知识更新与证书教育；四是组织物流教材编辑出版与师资培养；五是走出去与请进来相结合，开展与国外相对应机构的交流与合作。
第四，切实抓好师资与教材两个环节。物流也好，采购也好，教材从无到有，目前已有不同层次的近10套教材，不少大学、大专、中专校，不少出版社为此而作出了贡献，非常感谢大家。解决了有无的问题，但并没有完全解决高质量的问题，现在缺高水平的精品教材。物流人才培训专业委员会决定成立全国物流教材编审委员会，首先要确定不同层次物流专业的核心教材，组织高水平老师编写，并争取进入教育部教材规划，至于专业课与选修课，各校可以各有特色。对于物流师资建设，教育部高教司十分重视，去年已委托北方交大进行了一次培训，物流人才培训专业委员会决定从明年起在北京、上海、广州、武汉、成都设点，进行单课程或多课程的师资培训。规划好后要报高教司批准。
第五，充分重视物流“海归派”的使用。中国物流与采购联合会与中国物流学会已开始设计与建设物流人才库，当然需要一个过程，这个人才库要特别重视海外留学人员，他们有的在中外合资与外商独资企业，有的在第三方、第四方物流企业，有的在工业或流通企业，有的在教学与科研单位，从我们了解到的，他们从国外学习回来，在各自的岗位上都很敬业，都取得了成就。但国内培养的物流专业人才也很出色，有的已小有名气，有的可独当一面，两种人才融合可以发挥更好更大的作用。
第六，推动物流的产学研结合。物流作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合，这是一个方向。中国物流示范基地与中国物流实验基地，他们既是行业中的排头兵，也是教学实习基地。各地的物流研究中心与物流研究所一定要与教学结合起来，并把研究成果拿到企业去推广应用。依托光华基金会建立的中国物流发展专项基金也准备推动这一结合。各学校在教学中一定要重视物流实验室建设，重视实习这一环节。特别是中专与职高这个层次的学历教育，更要重视动手能力。中国物流业的发展很快，新情况、新变化、新趋势随时可见，要不断地充实到教材中去，要重视案例教学，改进教学方法。
我希望在大家的努力下，中国物流人才教育工程能结出丰硕的果实，为中国经济的发展作出贡献。
