经济全球化与物流服务综合化

经济全球化与物流服务综合化 经济全球化与物流服务综合化 经济全球化与物流服务综合化

normal style="TEXT-ALIGN: center" align=center>经济全球化与物流服务综合化

normal style="TEXT-ALIGN: center" align=center>史可升

normal style="TEXT-INDENT: 28pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 2.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 我是马士基物流公司的采购总经理，中文是史可升。我感冒了，所以我说话的嗓音可能不太好，我用半个小时的时间来讲一下经济全球化与物流服务的综合化。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 首先，我要介绍一下马士基物流公司，马士基物流公司是AP穆乐集团的子公司。另外一个子公司叫马士基西格兰德，我们在98年得到了营业执照。并且，我们提供各方面的物流服务，我们在台湾、大陆，还有香港都有办事处，并且这几个地方还是我们主要的物流中心。我们的办事处遍及世界的各个角落，就像我刚才所说的，我们98年作为独资的外资公司获得了营业执照，我们的服务业务是很广泛的，主要包括货物、港口管理等等。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 自98年以来，我们在中国的业务发展的很快。现在，业务已经比最早的98年增长了30倍，我们现在有五百多个员工。而且，我们致力于大陆业务的发展，我们的客户有五千多个。首先，我们是提供物流方面服务的，我们在供应链组合、供应链重组方面都有很好的经验，我们在一百多个国家都有合作的项目。我们作为第三方物流提供者，还和马士基集团的其他公司有着很好的联系，并且，我们把这种联系看得非常重要。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> AP穆乐集团经营状况是非常好的，他的业务也是非常广泛的，我们的一些客户是在各个行业都有的，包括零售业和批发业，并且我们的足迹也遍及各个国家，从美国一直到南美。其中，宜家是我们很大的客户。而且，在汽车的零部件方面我们也有很大的合作伙伴。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left>

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 所以，在未来几年，我们还是大有作为的。整合的供应管理基本上是基于三个方面，就是对物流各方面进行综合的分析和了解。我们服务的第二个方面就是信息方面的管理，当然包括对一些数据的分析，还有对将来的预见等等，要依靠信息技术来进行管理，这些都是我们依赖的工具。我们最后的一组服务就是金融服务，包括从审计、保险等等，我们都可以提供服务，而且是免费的。而且从制造商到供应商到最终用户，我们都可以提供这样的服务。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 我想大家都用物流这个词作为你生活当中的一部分，你们可以自己进行，当然也可以让别人来代办。比如说，我们有一些物流的司机，从社会上雇来的很多公司都通过物流的方式参与了国际合作，我们在处理数据方面也有很大的领先。因为，一般来说，数据涉及到全球而不仅仅是一个国家，而对单个公司来说，这些数据是非常重要的，而所有这些业务我们都可以为你们代办，这样就为你们免去了后顾之忧。当然，你可以有自己的物流部门，当然你也可以把这个物流外包出去。如果你的专长是在制造方面，那么可能你的专长就不是物流，可能你在这个制造方面竞争力很强，在物流方面你就未必有特长，这样我们就可以弥补您的不足。如果你觉得在库存管理方面你不是专家，你可以把这些业务交给我们。当然，所有这些业务我们都可以用很清楚的方式帮你们处理好。如果你们做，也许没有我们做得那么好。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 那么作为一个物流商，我们如何增长价值呢？这就涉及到供应链的改进，现在，有些供应链是非常重要的，他的供货地点远到欧洲、远到马里琼斯，到世界各个角落，而且他们采用很先进的技术来分析，然后制定他们的供应链，制定一个方案，然后进行规划，这样节省金钱。我们最后把这个方案再进行进一步的审查和评估，而且根据这个方案，进行进一步的修订，以便他能够适合我们每一个客户真正的需要。当然，这需要很大的努力和很大的精力来基础我们当前的这种供应链，把它转变到另一种方式，它需要很多人参与，需要很大的财力和物力。但是，只要做好准备，我们就会实施，就会组建一个新的供应链。实施之后我们还要对自己的表现进行回顾和客户进行讨论，看看到底发生了什么事情，下一步应该怎么做等等。然后，我们还对其他地方进行考察，而且看看我们能不能像别人那样取得类似的进步，或者是仿效别人成功的做法，然后再回头来看看我们所做的一切。通过这种方法，我们永远都在进步，这就是我们工作的方式。而这个过程可能会长达两年的时间，所以这并不是一个很短的时间，而且并不是很简单的你随便换一个公司就行了，而是需要时间的。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 我们谈了很多，下面我想举几个例子说明一下我们以前是怎么做的。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 我们用基准数来衡量，这是我们很多企业用来衡量自己业绩的一个参数，我们是怎么做的呢？我们有一个客户群，当然有成千上万的客户了。我们会分析他们在各方面的表现是什么样，然后我们可以为他们提供怎样的服务。然后我们要制定一些指标来衡量各方面的表现，比如说零售部门，还有分销部门。当然，这样的基准数是适用于各个行业的。但是，有些基准是针对单一的客户的，因为每个人的情况都不一样。说了这么多，我的建议就是针对需要下一步采取的行动，下面我讲这个公司。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 下面我们设立模型，比如说以前客户定了一个标准是把整个流程缩短到21天，而以前是45天。现在，我们就要通过大量的时间来和客户进行沟通，然后监督他正格的供应过程，这个是和普利泰姆公司合作的典范。我们一开始和这个客户合作的时候，主要是做了从制造到交货的一个服务。开始，用二十多天的时间，后来我们马士基的有关人士就到这个公司进行调查，看看他这个环节到底是怎么样的，看他的工作性质是怎么样的。后来，我们就帮助客户建立了这样的一个供应链，这样客户以前的交货时间，提前期就从差不多一百多天减到了二十多天。这样，使整个的成本也降低了七百万美元。）所以，这个公司产生了很大的影响。而且，刚才我举的例子说明了我们现在应该做什么，还说明了以后我们将要怎么做。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 从根本上讲，物流公司是责任更大的，比如说在以前，很多公司都是提供标准化的服务，或者是货物运输，或者是帮助你递送货物。但是，没有一个公司能够提供很个性化的、按照客户要求的无误。所以，我要想强调的就是通过不同的合同，不管是那些短期的合同还是长期的合同，我们都是图象对对方承诺，而且我们要尽力的为对方服务，提供的是个性化的服务。避暑说在船运方面，我们的一个合同可能是三个也月等等或者是半年。但是，现在我们建立了一个很好的感到，我们双方在合同期之后，也不是很容易分开的，而且还是紧密临时着的。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 另外，变化的一些内还包括以下几，比如说以前只是采购部门负责物资的采购，现在他重视程度已经到了由首席执行官来监督的程度，由首席执行官来监督整个过程。而且，他们是整个供应链中非常重要的一部分。所以，和他们保持很好的关系，对于降低成本也是很重要的。在中国物流发展的情况是这样的，并不是说将来中国的物流市场会多么的强大，而是说现在已经很强大的，比如说中国现在经济发展有了更好的形势，中国入世了，中国是一个地大物博的国家，既有劳动密集型的产业，有高科技的产品。所以，真是一个市场纵深很深的一个国家，其实你可以在这个国家采购到很多的产品，这个国家市场的竞争也会越来越激烈。比如说在三十年前你几乎看不到什么市场竞争。但是，现在大家都在市场上进行竞争，不管是制造、零售商，还是作为物流的公司，物流是竞争的一个优势，可以对你的公司，不管你是买方还是卖方，都可以提高你们的利润。当然，还会有很多的其他的物流公司来到中国寻求市场，因为中国的市场实在是太大了，很多公司都愿意分一杯羹，我们知道如果政策方面实行更轻松的政策，那会有更多的公司来中国市场。所以，未来的竞争还是很激烈的。因为有这么多的公司即将来结症竞争。左翼，这种竞争也会导致另外一个优势，就是使企业的成本更加降低了，整体上来讲，大的公司自己负责物流。但是，那些实力太雄厚的公司，就由物流公司来负责这些事务。在海外说的那些公司很多都依赖于从中国货，因为中国的劳动力成本是很低的。所以，整体上对供应链的整合还是未来一个趋势，也就是使供应线更加的优化。所以，在中国采购会越来越容易，特别是中国的网上购物越来越发展了，互联网技术也越来越先进了。我认为，这些都对采购的未来起重要的作用。我觉得在未来，最重要的是让那些中小企业都能够自由的获得相干的信息，这样才能从中国进行自由的采购。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 当然，信息是很重要的，只有在信息上能够自由的沟通，才能使实物的物流得以实现。所以，来中国投资吧，这是肯定会获利的市场。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 还有一点，我们非常重要供应链管理，有的国家作为的共因连都是由进口商来掌握着。那么，如果进口商把整个的贸易条件都建立得非常苛刻，这对于出口商来讲是很不利的，选择一个很好的供应链，并且对之进行很好的管理，会对中国的未来起至关重要的作用。我们认为，在未来中国在供应链方面肯定会有很多的需求，比如说还会有很多的货场直接到前面商店的直销的活动，不管你是制造商还是商品的零售商，你都需要了解这一点。因为，只有加入到这个供应链当中，你在于进一步的加强你的竞争力。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 所以，我的结论是这样的，我们有必要对供应链进行整合，进行很好的管理，如果你做得很好的话，你就能收益，那么为了收益，你还需要建立很好的制度和标准。如果你对你的产品提供了标准，你肯定会进一步往前发展的，否则的话你就不能发展。所以，这个基准是很重要的。而且，很明显，你需要一个专业的物流公司帮助你服务。还有一个很好的名言，你一定要你的运输商、物流商搞好感到。

normal style="TEXT-INDENT: 14pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.0; mso-char-indent-size: 14.0pt" align=left> 谢谢，如果大家有问题的话请大家问一下。

史可升：马士基物流大中华董事总经理

normal style="TEXT-INDENT: 52.4pt; mso-char-indent-count: 4.99; mso-char-indent-size: 10.5pt">本文是史可升在“2003年第二届中国企业采购国际论坛 ”上的讲话