一、引言
郑州位于国家地理中心，是全国公路、铁路枢纽，同时也是航空运输的交通枢纽。在2010年以前，郑州机场还没有一条货运专线，但随着郑州航空港区上升为国家战略区，郑州新郑机场每年以50%多的速度快速发展，截至2014年底，郑州机场已拥有全货运航线32条，实现机场货邮吞吐量37.04万吨，全国货邮排名第八位。
伴随着郑州航空物流的快速发展，郑州航空港区吸引了国内外大型货代企业的进驻。按照郑州航空港区规划，郑州将在未来20年内建成国内货运集散区域性中心，将成为名副其实的国际航空物流枢纽。此外，在河南保税物流中心开展的跨境电商服务试点，使郑州有望成为全国乃至全球重要的网购物品集散分拨中心。
二、郑州空港物流发展策略分析
1.郑州空港物流发展的优势
(1)区位与交通优势。郑州位于国家地理中心，处于我国交通大十字架的中心位置，以郑州新郑国际机场为中心，一个半小时的航程覆盖全国2/3的主要城市、3/5的人口、3/4的GDP。此外，郑州路网密度居全国前列，且已形成了以公路、铁路为主体，与航空高效对接的综合交通运输体系。
(2)发展环境优势。《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》确立了郑州综合交通枢纽和国内大型航空枢纽的地位，赋予了河南先行先试的权利，给予了一系列的优惠政策。
(3)后进入者优势。作为后进入者，郑州空港可以学习借鉴国内外空港物流产业的发展经验和教训，包括产业发展路径、战略选择、先进的技术和管理经验等。
2.郑州空港物流发展的劣势
(1)机场综合实力依然欠缺。虽然近几年郑州空港发展取得了瞩目的成绩，但距离建立国内大型航空枢纽城市来说差距还依然较远。
(2)物流基础设施相对落后。郑州空港物流相比于竞争对手来说基础较差，物流设备落后，相当一部分企业还停留在传统货运业的水平，更新较为缓慢。
(3)园区信息平台建设滞后。除个别企业外，园区内多数企业的信息化水平还处于手工作业和企业内部自动化交替阶段，更是缺乏一套供园区内各企业之间进行信息传输、文件处理与管理的综合性信息平台。
(4)物流企业实力较弱。虽然近两年有以顺丰速运为代表的现代物流公司入驻郑州航空港区，但体量依然较小，大多数物流企业依然规模较小、服务水平较低，设施设备落后。郑州还缺乏一大批拥有现代物流信息技术的航空物流企业。
(5)人才储备不足。河南985高校为零，211高校仅郑州大学一所，其他高校虽然近几年陆续开设了物流专业，但培养的物流高级人才及专业人才依然缺乏，不能满足空港物流产业发展的需要。
3.郑州空港物流发展的机会分析
(1)郑州空港物流发展前景广阔。根据过去三年郑州新郑机场的发展速度(年均40%以上)以及未来产业规模预测，未来5年中原经济区空港口岸旅客、货邮运量增长率依然保持高速增长。
(2)机场实力快速增强。近几年，郑州机场加快与各大航空公司的合作，开辟新航线，截至2013年底，开辟150多条航线，通航90多个城市和地区。
(3)航空物流产业高速增长。郑州航空港区目前形成了一批围绕电子信息技术、汽车装备制造、生物制药以及航空物流为主的产业集聚区，这些产业为郑州航空货运的发展提供了坚实的基础。
(4)政策大力扶持。为支持航空物流业快速发展，推动郑州航空经济综合实验区建设，河南省政府推出了一系列优惠政策，在航线航班补助、机场使用费减免补助、用地保障、融资担保以及市场开拓奖励、通关检验等方面给予支持。
(5)新交通规划为空港物流发展提速。目前河南省航空、高铁、城际铁路、高速公路正在实现无缝对接。
4.郑州空港物流发展的威胁分析
(1)周边市场的竞争。目前西安、武汉都提出了发展航空物流的概念，且都有一定的发展，由于这两个城市距离郑州较近，对郑州航空物流的发展形成了较大的威胁。
(2)临空经济水平低。虽然郑州航空港区围绕电子信息技术、航空物流等产业形成了一定规模的产业集聚区，但其集群效应还未显现，临空经济总量依然较低。
(3)市场运营主题竞争力不强。郑州航空港区缺乏大型航空货代企业，目前大多数航空货代企业运营模式简单、服务水平低、运作效率不高。
(4)金融危机的后续影响。
三、郑州空港物流未来发展探讨
1.政府引导，促进临空经济发展
通过政府引导，提高郑州临空经济发展水平，从而促进郑州空港物流的长远发展。具体措施有：
(1)加强产业集群的发展。产业集群可以加强区域竞争优势，降低企业运营成本。
(2)培育临空产业。临空产业的发展不能仅局限于加工制造业，要立足长远，从产业结构升级角度考虑，多引进一些研发机构、企业总部、现代化航空物流企业的入驻。
(3)创新发展理念。在发展郑州临空经济的过程中，可以借鉴国内外一些先进临空经济区的经验，使政府、机场、企业以及当地居民实现共赢。
2.加强与新郑机场的合作
郑州空港物流园区与新郑机场在发展上相互依赖，相互促进。因此，在发展过程中，郑州空港物流园区要与郑州新郑国际机场加强联系与沟通，甚至要相互参与到对方发展规划与日常管理之中，使郑州新郑机场在开辟国际航线、完善机场基础设施建设、引进国际快递公司等方面能考虑到空港物流园区的发展。此外，郑州空港物流园区二期规划用地紧邻机场跑道西侧，为实现空港物流园区与机场停机坪的无缝衔接，比如海关通关、航空货站、快件监管仓等功能性项目，需要加强与新郑机场的沟通与协调，在机场二期建设时充分考虑到空港物流园区的发展，做到园区与机场的有效联动，从而提高空港物流园区的运作能力。
3.加快物流信息平台系统建设，提高通关效率
郑州空港物流园区应加大加强对物流信息技术的投资，通过建立一个综合性物流信息平台，来提高货物的通关效率及以及园区的物流作业水平。其中，综合性物流信息平台应包括以下几个功能模块：物流业务管理功能、信息发布与查询功能、交易服务功能、货物监管与跟踪功能、数据交换功能、政务支持功能等。其中，最重要的是加强该系统与海关、新郑机场以及货代企业之间的信息共享，实现各部门之间信息传输的无缝对接。
4.做好规划，提高园区服务水平
为提高园区服务水平，郑州空港物流园区应结合郑州航空港区的发展规划以及郑州临空经济发展的特点，找准自己的定位，不断提高自身业务水平，为园内企业提供服务。据调查，郑州地区目前从事物流业的企业有5000多家，其中涉及航空物流业务的也有几百家企业，市场竞争非常激烈。在此背景下，要吸引相关企业入驻郑州空港物流园区，除了给予政策支持、税收补贴外，还应提高园区的软实力，如提高园区的办事效率、服务水平、信息化程度等，让入驻企业在园区内便捷便利的开展业务，解决其后顾之忧。
5.加强与航空物流代理公司及国际快递公司的合作
借助郑州航空港区及郑州新郑国际机场的快速发展，郑州空港物流园区应加快对航空物流企业的引进，尤其是加大对国际大型航空物流公司的引进。同时，加强加深与已进驻的航空物流公司的深度合作，如顺丰物流、UPS等，除了给予这类公司政策扶持外，还应利用这些公司的先进观念及资源共同规划园区的发展，制定从业规范与服务标准，逐步引导各个小型松散的航空物流代理企业统一服务标准，从而为郑州空港物流园区的未来发展奠定夯实的基础。此外，针对国内外知名的航空货运公司、快递公司等，园区可采取一企一议的政策，加强与此类企业的深度合作，建立适度规模的货运基地。
