济南市现代物流业发展的SWOT分析 通过SWOT分析，预期可以得到以下结果：（1）研究分析济南市现代物流发展综合实力和竞争力；（2）分类评价济南市现代物流发展的优势、劣势、机遇和威胁等影响因素；（3）通过整个评价结果，可以确定济南市现代物流发展战略，以及提出与之有关的对策和保障措施。
1 济南市现代物流业发展的优势条件（S）分析
1.1 区位优势较为明显，为现代物流业发展提供了肥沃土壤
济南市是东部地区的一个中心城市，也是一个理想的物流中心。山东省省会及山东省的政治、经济、科技、文化、金融和商贸流通中心是济南，同时作为全国21个物流节点城市之一，其发展现代物流业具有独当一面的优点。
1.2 交通运输体系不断完善，为现代物流业发展提供了有力的基础设施
济南市的陆路、航空交通十分发达，完全可以满足现代物流产业需求。公路交通方面，通过济南，将华东与华北相连，也是东部沿海与中西部内陆地区客货交流的中心，是国家45个公路主枢纽城市和山东省公路网络中心之一。铁路交通方面，济南站、济南西站同为全国36个特等火车站之一，济南的铁路枢纽的地位在高铁时代也变得越发重要。航空交通方面，遥墙机场的运营参数也在华东地区占到第八。
1.3 产业优势不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础
1.3.1 产品物流基础雄厚
济南的工业在汽车、机械、钢铁、化工、纺织、轻工、食品、建材等方面均占有一席之地，农业水土资源也十分优秀，蔬菜种植传统源远流长，名优土特农副产品在国际市场上的知名度也较高。济南还是区域性金融中心。
1.3.2 物流总额较快增长
2016年上半年，济南市的社会物流总额为10 997.6亿元，相同情况下提升12.1%；物流相关产业固定资产总共有225.4亿元投资，提升116.3%，在山东是增长最快的。济南市的物流企业总共有1万多家，其中规模以上企业189家、3A级以上企业19家（5A级企业3家）、收入过亿元企业20家。
1.4 特色物流企业迅速成长，为现代物流业发展提供了可靠的营运载体
这些年来，济南物流业的规模不断扩大，物流服务质量不断上升，后续服务能力进一步提升。
（1）本土物流企业发展势头强劲。盖世物流园是首批国家级示范物流园区之一，在全国通用仓储企业40强、全国冷藏仓储企业30强均占有一席之位；佳怡物流、零点物流、宇佳物流、同元泰和大舜医药均为A级综合类物流企业。
（2）物流园区加快建设。现在，济南市已建成综合服务型4个物流集聚区，它们是：大桥路商贸服务型、桑梓店货运枢纽型、崔寨生产服务型、济南保税区，总共有3 000余家企业进驻。盖家沟物流基地、山东翰迪物流日趋成熟。
2 济南市现代物流业发展的劣势条件（W）分析
近些年的发展，虽然济南市的物流业有所提高，但是和先进城市相比，差距还是有的，其并不能和济南区域中心城市功能作用相匹配。
2.1 现代物流发展面临管理体制约束，调控扶持力度不够
部门管理体制在我国是根深蒂固，不同部门管理不同的物流领域，这就会造成部分管理部门对自身的物流业务进行独裁，在系统、综合方面对物流系统的观念就会造成欠缺，这就会导致物流资源和需求整合受条块分割、局部垄断的制约。特别是营改增后物流税负增加等问题变得突出，物流企业的进一步发展，离不开政府在土地、税收、技术、资金等方面的支持。
2.2 大型物流基地建设滞后，规模效应难以形成
早先《济南市现代物流业十一五发展规划》中要求，济南市要建设西部担山屯、东部郭店、北部盖家沟三大物流片区。然而只有盖家沟物流园区建设的还比较好，有一定的规模，但和大型物流基地的远景规划仍有不少距离。从企业密集度来看，大多数济南市物流企业分散在长清、平阴等区域，物流资源不是很集中，产业集聚能力较弱，区域发展无明显优势，同质化竞争较激烈。
2.3 物流企业规模参差不齐，粗放经营水平不高
济南拥有的第三方物流龙头企业不多，发展不快，在如下方面表现突出：（1）第三方物流企业整体实力还不够强，规模不大，产业密集度低；（2）物流企业的管理效率低，物流企业的发展还不够现代化，传统物流企业居多，现代物流企业较少。济南市物流业在信息技术的运用上的能力不够高，信息化技术低，表现在如下方面：（1）城市现代公共物流信息平台的建设还不完善，知名度不高，功能不够齐全；（2）第三方物流企业现代信息技术还不够高，对于济南市现代物流业的发展有一定的阻碍。
3 济南市现代物流业发展的机会（O）分析
济南市在《区域性物流中心建设三年行动纲要》对现代物流业发展进行了长远规划，要实现这些目标，对症下药极为关键。分析当前外部环境与自身特点，济南市发展现代物流，具有较好的外部机遇，可谓是得到了聚齐天时、地利、人和的机遇与优势。
3.1 政策环境优化
十八届五中全会对于物流在国民经济发展中的重要作用给予肯定。在2015年，国务院和相关部委颁布了40余项支撑政策，尤其在2016年，济南市委也提出了打造全国的区域性经济、金融、物流中心和科技创新中心，建设与山东经济文化强省相适应的现代泉城的總目标，2016年7月，《济南市加快物流业发展若干政策》开始执行，《济南市建设全国区域性物流中心方案》在积极推动，这将极大地推动济南市现代物流业的发展
3.2 社会需求充足
2014年，山东省的GDP为5.9万亿元，以2014年全国平均物流需求系数3.35计算，2014年山东省物流总投资为116.6万亿元。在济南市的方圆500 km内，有34个大中城市中，3.47亿人，GDP约20万亿元，有充裕的物流需求。除此之外，其商貿流通业甚是发达，这也奠定了现代物流业的发展基础。
4 济南市现代物流业发展的威胁（T）分析
4.1 周边物流骨干城市不断发展成为济南区域物流中心地位的威胁
河南省省会是郑州，也是中部物流区域的中心城市，郑州的区位变得愈加重要，区域物流中心也逐渐坐拥其实。青岛现代物流业之所以发展得这么好，是其具有铁路、公路、海运、航空四位一体的综合运输体系；同时，青岛基础产业和外向型经济已经有了一定的发展，奠定了青岛现代物流业的强劲发展。
除青岛外，省内重点发展的物流节点城市还有潍坊、烟台、临沂，现代物流发展所需的优越区位条件和经济实力这些城市都具有，同时这3个城市对于现代物流业的发展也不断加大投入，与济南市的现代物流业发展相互竞争。
4.2 国外、域外大型物流企业纷纷入驻成为本土物流企业发展壮大的威胁
像巴夫洛、普洛斯等以合资或独资形式建立的外资物流企业，类似顺丰、申通等民营物流企业，都是按照现代物流理念和经营模式建立的，具有十分成熟的运行模式且实力极为雄厚的新型专业物流服务企业，在济南，国外、域外物流企业的到来一定会给济南现代物流市场带来巨大的挑战。本土物流企业的生存和发展也将面临一定的威胁。在油价上涨给物流业带来冲击后，美国次贷危机引发的持续性全球金融危机更是给物流业的发展带来了一定障碍，尤其是济南物流业的基础性服务领域。怎样保证济南现代物流业在外来企业和金融危机里的强劲发展，这是一个亟需解决的问题。
当前济南市现代物流业的发展不仅面临机遇，也少不了挑战。大家应把握机遇，努力前进，争取把将济南建设成为全国性物流中心。
