现在大多数人都会坐飞机，出国旅游或是出差。手机又是每个人必带的东西，坐车的时候每个人都机不离身。但是坐飞机的时候能玩手机吗?玩手机的话会有什么后果?下面我们一起来了解下。
坐飞机能玩手机吗?会有什么后果?
乘坐飞机，不能玩手机，飞行模式也并不安全，一定要关机。
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。
旅客飞机上玩手机有什么后果
以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。
不能使用手机的理由： 手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅(或波幅)，就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
虽然说，有许多人知道关于乘坐飞机的种种条例，但偶尔也会有侥幸心理，心想着一上飞机就不把手机拿出来，开着静音模式或者飞行模式，空姐也不会发现，结果最后，航班依然安全准时到底，这说明手机对飞机没什么影响嘛!难不成真的会是这样?其实是真的由于你的运气好!
其实不对!手机信号是有基站进行服务的，但是飞机在起降和飞行的时候速度非常快，这样给手机提供信号的基站就会不断变换，这样就非常不利于信号的稳定，从而影响飞机的信号传输，造成飞行的不安全隐患。
看到这里，有的人可能就会说，那我每次都没关机，为什么没有问题?那是因为，其余绝大多数的乘客都遵守了规定，没人玩手机用手机，关机之后中断了基站信号的传输，而极个别的手机没有关机似乎影响不大，但是如果所有乘坐飞机的乘客都不遵守规定用起手机，那就会对航空安全造成干扰。
国内乘坐飞机玩手机最高罚5万，那别的国家呢?
飞机起飞了还在用手机打电话、在机舱内吸烟、辱骂机组人员等，这些行为今后将被重拳打击。根据中国民航局日前公布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备;如情节特别严重，最高将处5万元以内罚款。
中国民用航空局日前发布《中华人民共和国民用航空法》(修订征求意见稿)，作为最受关注的内容，这次征求意见稿明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为。除了在航空器内禁止使用手机、吸烟、抢占座位、值机柜台外，还包括辱骂、殴打机组人员、安检员、机场地面服务工作人员等。如情节特别严重的，最高可处五万元以内罚款。民航专家曾涛表示，飞行中禁止使用手机，这主要出于安全考虑。但同时，曾涛也表示，目前还没有足够的证据表明在飞机行驶过程中打开手机，使用飞行模式会对飞机安全造成直接影响，所以，他希望在目前征求意见稿阶段，能够进一步得到论证。
首先来看美国。有报道称，飞机上禁止使用手机，是美国联邦通讯委员会在1991年实施的这一规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。但是根据美国的联邦航空局最新修订的相关规定，允许在飞行的任何阶段使用电子设备包括起飞和降落阶段，不过手机需开启飞行模式。
华尔街多媒体记者王穆报道，FCC在1991年出台规定，禁止乘客在飞机上使用手机，以排出对地面基站系统的干扰，随着研究深入，FAA在1996年出台指导原则，允许在空中使用除手机之外的某些电子设备，但在起降过程，以及飞行高度低于一万英尺四时，要求设备关闭，到2013年10月，FAA终于表示，美国境内航线可以允许乘客在滑行、起飞、着陆以及在空中任何高度的整个飞行过程中，使用处于飞行模式下的便携式电子设备，全面放开了安全模式下的手机使用，一般当飞行高度超过一万英尺时，手机可以在飞行模式下连接到机上WIFI，可以上网和登录社交平台，但不允许用手机拨打电话。
目前美国在讨论是否允许在空中解除飞行模式后，利用手机的通讯模块拨打电话，因为技术发展已经完全成熟，不会对飞行产生干扰。但是美国交通部和国会参议院都提交了反对案，理由是会打扰其他旅客休息，但反对案允许手机在解除飞行模式后，发送和接受SMS短信，说明在空中继续使用手机没有影响。
相比美国在飞机上必须开启“飞行模式”的要求，欧盟部分机构的看法似乎更加超前。欧洲航空安全局在2014年正式取消了机上使用手机等电子设备的禁令，具体如何执行则由各航空公司自己来决定。全球华语广播网德国观察员薛成俊介绍，随着飞行电子技术的发展完善，以及广大乘客的要求，欧洲航空安全局经过研究后于2014年终作出决定，正式为飞行期间使用手机等电子产品放行。
当然了，最终的决定权还是取决于各航空公司以及不同的航班，因为飞机的技术性能不尽相同，一些较老旧的机型的抗电子干扰能力依然是比较薄弱的，所以乘客不能在机内使用手机等电子器具，对于违反规定或者是不听从空乘人员指挥的乘客，机组可以根据航空公司的安全管理规定，拒绝其在飞机上停留，或者是给予其他相应的处罚。虽然欧洲航空安全局为飞机上使用手机打开了绿灯，但是主要还是针对上网以及娱乐功能，打电话仍然是被各航空公司所禁止，即便是在最新、最先进的飞机上，理由已经不在是会影响飞行安全问题，而是在飞机上打电话会对其他乘客构成骚扰。
欧美国家的相关规定，可能已经让不少“低头族”羡慕不已，不过在飞机上使用手机这件事，在国外也存在着争议。全球华语广播网俄罗斯观察员张舜衡介绍说，今年7月，俄罗斯航空解除了飞机上使用手机的限制，但仍有部分航空公司坚持手机的禁令。
从7月1日开始，俄罗斯航空解除了飞机上使用手机的限制，全面放宽了飞机上使用一切电子设备的条件，乘客乘坐俄罗斯航空有权利全程使用手机、平板电脑、电子书、智能手表、数码照像机、摄像机、便携录音机和其他一切电子设备。但这些设备必须关闭数据交换传输功能，开启飞行模式。
该消息一出，立马获得俄罗斯全社会的拍手称赞，另一方面，其他没有开放手机限制的航空公司，则纷纷揭露俄罗斯航空的政策实质，不过是希望更多的乘客购买飞机上不菲的WiFi互联网服务，很多俄罗斯年轻人表示，以后出行不会再考虑那些限制手机使用的航空公司，新西伯利亚航空公司新闻发言人接受采访时表示，公司仍然限制手机的原因，仅仅是担心乘客被电子设备分散精力，错过飞机内重要的广播通知。
乘坐飞机必须的一些小常识
一、乘坐飞机前要做什么准备呢?
1)乘坐航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定;
2)旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查;
乘坐飞机必知小常识
3)所带手机不能开机，以免干扰飞机仪器，手机也可变为飞行模式或关机状态;
4)还有PSP和GPS导航是可以带上飞机的，只是不能启动。
二、旅客进入客舱的注意事项
1.旅客登机后，要按照登机牌上的座位号码对号入座;
2.将携带物品放置在行李架上，码放整齐。容易滑动的小皮箱等不要重叠放置;
3.机上的“紧急出口”处不要堆放东西;
4.不要扳动飞机上带有红色标志的部件;
5.飞机上不能吸烟;
6.要爱护公物，注意公共卫生;
7.不要使用容易干扰飞机无线电通讯的电子用品;
8.要注意听机上广播，遵守机上秩序，支持配合机组人员的工作。
三、为什么在客舱内不能吸烟?
1)吸烟有害健康。客机是密封舱，烟雾难以排外，他人受害。
2)机上吸烟稍有不慎还可能导致火灾，酿成大祸。正因为如此，从1983年起，中国民航总局发布规定，国内航班不准吸烟。1992年蒙特利尔大会上决定各航空公司1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟
四、乘坐飞机为什么必须系好安全带?
因为飞机一般在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机时速可达900公里，即使在起飞或者着陆时，时速也在200多公里，这时要遇紧急情况，就会造成一定的后果。如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害。各位旅客，为了确保您的旅客安全，当您坐飞机时，请您不要忘了系好安全带。
五、飞机起飞前，为什么会在跑道上等待一会
原因是多方面的。如同飞机在降落前会遇上等待一样，飞机在起飞前等待，可能是空中交通方面的原因，塔台让那些降落的飞机先降落，或让起飞的飞机依照顺序先后起飞。或者是气象方面的原因，塔台命令要起飞的飞机在滑行道上待命，可以起飞时再起飞。
六、飞机颠簸是由哪些因素造成的?
乘坐民航客机，一般都十分平稳，旅客安全舒适地渡过空中旅行生活，但有时飞机也会出现颠簸，给旅客带来身体上的不适。一般说来主要是受以下几个因素影响：
(1)受地型的影响。在山区、高原、沙漠地区飞行，地型使空气受到阻力，造成空气垂直运动。
(2)受季节的影响。由于夏天雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。
Ps：万里无云的碧空天气为什么也会有颠簸呢?
这是因为太阳光的照射，使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。当飞机颠簸时，请您在座位上坐好，系好安全带。
七、为什么对旅客随身携带物品要作严格限制?
对旅客随身携带物品严格限制是为了：
1.保证飞行安全。旅客随身携带物品，规定每人5公斤，这是纳入飞机载重计划之内的。若每人行李平均超重5——10公斤，按一架飞机200人计，就是1——2吨，超载这么多是危及飞行安全的。另外旅客随身携带物品超大、超件，行李架(及座位下)放不进去，随地乱放，容易堵塞安全通道或紧急出口，同样是危及安全的。
2.保证航班正常。旅客随身携带物品超重、超大、超件，极易堵塞过道，使后登机的旅客迟迟不能入座，有时不得不为此延长登机时间，使飞机不能正点起飞。3.保持客舱秩序。旅客随身携带物品过多，客舱行李架不够用，有的旅客于是争先恐后登机，去抢占行李架，有时旅客会为此发生争执乃至吵架。这不仅影响客舱秩序，还会影响旅客和睦.
八、小动物运输有何规定
小动物是指家庭饲养的猫、狗或其他小动物。小动物运输，应按下列规定办理：
1.旅客必须在定座或购票时提出，并提供动物检疫证明，经承运人同意后方可交运。
2.旅客应在乘机的当日，按承运人指定的时间，将小动物自行运到机场办理托运手续。
3.装运小动物的容器应符合要求。
4.旅客携带的小动物，除经承运人特许外，一律不能放在客舱内运输。
5.小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费
九、飞机滑行、起飞、降落时旅客要注意什么？
飞机滑行、起飞、降落是整个飞行过程中一些重要阶段，为保证旅客安全顺利完成乘机旅行，要做到“三要三不要”。
“三要”是：要系好安全带，要收起小桌板，要把座椅调整到正常位置;“三不要”是：不要离开座位，不要来回走动，不要打开行李架取(放)行李。
十、乘机前饮食上应注意的问题
乘机者在上飞机前不能吃得太饱。因为在空中食物会在胃肠道内产生大量的气体，而胃肠道内过多的气体会加重心血管的负担，还可以引起恶心、呕吐，严重的会发生晕机。这就是人们习惯上所称的“飞行病”。
一般在乘机前不要喝水，吃薯类、豆类、粗纤维蔬菜，如黄瓜、胡罗卜、花生米等;否则会加重胸闷、涨满感。因为人在空中，由于气压下降，体内的气体就会膨胀，从而使人感到不舒服。所以乘飞机前切忌吃容易产生气体的食物，这样对乘机旅行大有好处。
另外，乘飞机前应少吃油腻的高脂肪、高蛋白质食物，因为这类食物在胃肠道内停留时间长，很难在短时间内排空，从而使人胃肠膨胀。人在空中时，胃酸分泌又会减少，胃肠的蠕动功能明显减弱，这就使高脂肪、高蛋白质食物更难以消化，使乘机者在空中腹胀难受，下飞机后还会有一段时间出现消化不良症状，如胀气、腹痛、不思饮食等。人在空中时的消化功能一般较地面时要弱一些，而在空中还需要消耗一定的能量，所以在乘机前必须吃一些高热量、容易消化的食品：如面包、干酪、奶油、面条、蛋糕、蛋花汤、绿叶菜制成的菜泥、巧克力、水果糖、蜂蜜、苹果、梨、樱桃等。只要乘机前严格按照上述要求进食，在空中就一定不会产生不舒服感。
