养生导读：车辆一般讲究“七分养，三分修”，即车辆在使用过程中应做到经常检查，定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，至终身不大修的目的。这就需要我们做好首次保养和定期保养，首次保养一般指厂家为新车行驶了规定公里或一定使用期的维护，我们必须按照厂家的要求到指定的特约服务站对车辆进行保养。
提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。
一、保养和修理的区别
（1）作业技术措施不同
保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同
保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同
保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
二、保养与修理的关系
汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
科学的将汽车保养系统分为六大部分
1、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km～10000km时就需清洗保养一次(如果使用汽车健康管理技术中的多功能长效润滑油就可以行驶15000km～20000km时才需换还可以有修复发动机内部的磨损到达"自养护、自修复、自优化、自补偿、自监控"的仿生功能使汽车达到保持健康状态减少大修和节能减排的效果。)，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
2、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km～15000km时需清洗保养1次(如果使用汽车健康管理技术中的MPG-caps"加油宝"就可以有效防延长汽门、火星塞和預热塞的寿命，还能抑制燃烧殘余物质和积碳的形成及堆積，並且在運轉後能自行排除)，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
3、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
4、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km～25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
5、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km～45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
6、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液更换。
使用注意事项：
1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象。
2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性。
3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。
汽车保养就像人体护理一样，保养比较好的，就不会出大问题，自然也不用大修理，而且还增加了车辆行驶的安全性，让我们出行更有安全感，所以一定要重视车辆的保养，不可大意。
