近日，国家质检总局和国家标准委联合发布了首部小学生校车安全技术条件和校车标识强制性国标，规定小学生校车必须每座配备安全带，并在前风挡玻璃张贴校车标识。
我在美国生活多年，最使我感慨的是校车——那一律黄色、全国统一模式的大客车是专门接送孩子上下学的交通工具。因为我每天都送6岁的孙女到校车站点去搭车，与校车和司机很熟，对他们的服务了如指掌。
准时正点是校车的特点。到达每个站点的时间很有规律，每天的时差不超过5分钟。不仅上学准时，放学也一样。每个学校都有自己的站点，不同学校的停车点拉开一定的距离。因为学生在学校吃早饭和中午饭，学生上学时间较早，车到达我们这个站点大约7点钟。上学时约有3辆车几乎同时到达站点，学生按车号上车，每个学生都有座位。放学时，每间隔半小时有一次车，分别把不同年级、放学时间不同的孩子送回家。如果班级或个人有事，没赶上前一班车，坐下一班车也可以。
无论大小学生，上车都排成一列，缓缓上车，从无拥挤现象。
司机对所要接的孩子似乎很熟悉。有一次孙女发烧，不能去上学了，校车司机竟停车在家门前喊孙女的名字，真让人感动。
这种黄色的校车似乎有极高的特权，级别不次于警车和救护车。我在站点上观察，它的特权体现在：校车的车头前面，装有横向自动伸缩的“栏杆臂”。本来那里的马路很宽，走两三排车绰绰有余。可是，只要校车在那路边一停，它向左侧自动伸出栏杆臂，示意前后所有的双向行驶的车辆都必须停止行进，直到所有学生都上了车，栏杆臂收回，车辆才依次行驶。校车的黄色也是独一无二的，其他大客车不准再有黄色。就像国内小学生戴小黄帽一样，显眼的黄色本身，就像警车上方闪烁的警示灯一样，向周围显示“注意安全”的信号。由此可以看出，他们把儿童的安全放在怎样的位置。
以前听人说美国是“孩子的天堂，年轻人的战场，老人的地狱”。我不相信他们能比得上国人，把孩子看成是“小太阳”，把独生子女叫做“小皇帝”、“小公主”。透过亲自看到的校车现象，我似乎开始相信了那些说法。
回国后，每每看到学生们和上班的大人抢挤公交车的情景，特别是屡屡发生低年级学生被挤进车轮下的惨剧时，那黄色大校车的影子又会出现在我的眼前。
回国后，我发现在许多方面追赶老美的速度惊人地快，比如超市、连锁店、汽车出租、信息网络、手机普及、各种刷卡、名目繁多的彩券。我经常想，会不会有人在孩子的交通和安全问题上动动脑筋，即使一时还买不起校车，交通部门给孩子加趟学生专车也好啊！
我相信，在让人们日益眼花缭乱的都市汽车行列中，不久将会加入崭新醒目的校车新成员，给父母以安慰，给孩子以安全！
我真为孩子们高兴，下一步就是怎样培养孩子们文明礼貌的交通安全观念了。相信中国儿童一定比西方孩子做得更好、更棒！
（山东 王有国）
