“楼层越高噪音越大”、“中间楼层噪音才最大”……网友们的说法各不相同。到底楼层高低与噪声大小之间有关系吗？
>专家释疑
城市高层建筑噪声峰值在10层左右
昆明市环境科学研究院高级工程师李丽珍认为，“楼层越高噪音越大”的说法没有科学依据。
通常城市噪声源的构成和传播途径较为复杂，不管是位于不同区域的建筑，还是同一区域内不同形式的建筑，其噪声数值都可能存在差别。噪声大小与楼层高低的关系不能一概而论，需要根据建筑物周边的区域环境情况（比如有无立交桥、工厂、是否处于巷道内、是否存在屏障等），以及噪声源的具体情况进行分析。
同时，道路两旁高层建筑噪声峰值的出现，还和建筑物相邻的道路路面状况、通行车辆类型、行驶速度、道路对面的建筑物高度、建筑形式等多种因素有关，难以准确定量。国内已有不少专家做过有关楼层与噪声关系的课题研究，但结果并不完全一致，其中有一部分研究专家认为城市高层建筑噪声的峰值出现在10层左右。
>专业监测
二环周边部分小高层峰值在5-8层
此前，昆明市环科院曾委托有资质的环境监测机构，选取了昆明市二环路周边的部分建筑开展噪声监测，以小高层建筑作为主要监测对象，同时每间隔一个楼层进行一次测试。
使用手持式噪声仪连续数日在昼间（6:00-22:00）、夜间（22:00-次日6:00）选取部分时段进行监测，根据监测统计结果发现，这些小高层建筑外的噪声峰值大约出现在5-8层，8层以上逐渐减弱。且各楼层间噪声值差距较小，一般仅为1-2分贝。
绿化带建筑物能降低部分噪声
李丽珍介绍，城市噪声的构成十分复杂，包括交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声等。
噪声主要通过空气和其他介质传播。噪声在空气中传播时随着距离的增加而逐步减弱。“但噪声在传播过程中遇到障碍物时，会形成叠加或衰减。”李丽珍说，影响噪声叠加或衰减的因素有声屏障、隔离栏、墙体、绿化带、路面形式、建筑形式等等。
当噪声遇到坚硬光滑的表面不能被穿透时，会存在反射，并能与其它声源形成叠加。例如，一条道路上如果有建筑工地在施工，又有交通噪声，就会叠加产生更大的噪声值。
虽然从理论上讲，噪声随着距离增加而衰减，但如果中间存在障碍物，则噪声衰减规律会发生变化。例如，高层建筑的低层前面如果有绿化带或其它建筑物的阻隔，是可以在一定程度上减弱噪声影响的。而对高层建筑的顶层来说，按照距离衰减的规律，城市地面交通噪声等对其影响是很有限的。
