高小姐于上周购置了一辆新车，打算在中国人保萧山支公司办理车险业务，却被告知该公司的新车投保业务已经暂停。咨询平安车险的投保电话时，也被告知不能办理新车商业险业务。
随后，我们致电我区人保、平安和太保公司，三家公司负责人称，从12月19日开始，已暂停柜面、网销、电销等所有渠道的车险新单业务，即新车首次投保和从其他公司转保的业务，但车险续保业务仍正常受理，其他险种如交强险、责任险和意外险、企业财产险等业务也可正常办理。
“三巨头”暂停车险新单业务，恢复时间不详
至于三大保险巨头为何同时暂停车险新单业务，得到了以下几种不同的回答。人保财险萧山支公司表示不清楚具体原因。该负责人说，“上级公司通知我们暂停业务，我们就只能照办。”
平安保险萧山支公司称，“公司系统出现了问题，恢复系统的时间不确定，估计一周至一个月，都有可能。”
然而，保险业内人士却做出了不一样的解读：“三大保险公司的业务拓展速度过快，市场份额偏高，涉嫌市场垄断，而中小险企普遍”吃不饱饭“，已引起保监部门的”关注“。”
昨日，就“三巨头”暂停车险新单业务的问题致电浙江保监局，该局表示具体信息仍在进一步核实中，现在无法披露细节情况。三大公司何时恢复车险新单业务，也不知情。对于市场传言保监局干预的说法，该局人士未作任何表态。
“三巨头”每家每天新单业务损失至少50万元
其实，无论是车险业务，还是财产险业务，人保、平安和太保凭借其庞大的实力和相对完善的售后服务，都占据了绝对优势。
从我区保险协会统计的数据了解到，截至10月末，我区24家产险公司今年共实现保费收入11.5亿元，其中，人保产险3.7亿元，平安产险1.9亿元，太平洋产险1.3亿元，这三家产险巨头的保费收入占我区保费总收入的60%，剩余40%的保费收入由其余21家产险公司分摊。其中有7家产险公司还是负增长，“贫富分化”相当明显。
据统计，在全区产险公司的总保费收入中，商业车险的保费收入占比最大。11.5亿元的总保费收入中，商业车险保费收入占比高达66%。其中，三大产险公司的商业车险保费收入共计4.6亿元，其余21家产险公司分摊的商业车险份额仅为3亿元。
“暂停车险新单业务后，我们公司预计每天损失50万元。”采访中，其中一家巨头保险公司透露，“我们公司的车险新单业务量和续保业务量几乎等同，暂停新业务对我们造成的影响还是很大的。”
中小险企表示机会来临
此次“三巨头”突然暂停商业车险的新业务，对我区中小险企来说，无疑是个重大的好消息。
“这三家公司在我区车险市场一直处于垄断地位，对我们中小险企形成巨大的生存压力。他们”吃肉“，我们”喝汤“，有些公司甚至连汤也喝不上。”我区某小型产险公司说。“新车无法在”三巨头“投保，肯定会有部分业务流入中小公司，虽然目前我公司还看不出业务明显增加的现象，不过，我们已经制定了初步措施，抓住这段时间主动出击，争取多做一些业务。”
我区另一家中小保险公司同样表示，这是一个绝好的机会，过去消费者信任“三巨头”的品牌。现在有了新的选择，或许可以更好地感受中小险企的精细化服务魅力。不过，该公司同时表示，仅凭一段时间的“重新选择”，很难撼动三大公司的垄断地位。
既然在保险“三巨头”无法投保，无奈之下，高小姐只能尝试选择其他保险公司。但是，一直看重品牌的她认为，将会在其他的保险公司中选择信誉相对较好的新公司投保，“有实力才有更好的服务。”
李小姐的商业车险是在我区一家小型保险公司投保的，明年3月份到期。她打算到期后转到平安公司投保，她认为“虽然保费差不多，但是一些服务还是大保险公司好”，比如某些小型保险公司缺乏拖车服务等。
