由于海水鱼有一定的洄游规律，捕捞作业有较强的季节性。在渔船上只能进行冷冻保鲜，无法向市场提供鲜活产品。而养殖的海水鱼都是鲜活产品，可以根据市场出池。因此，养鱼场要根据市场情况养殖多种规格的鱼，使得可常年向市场供货。
一、运输方式
活鱼运输有船运、车运、空运等方式，具体采用要根据运输路程等实际条件而定。
（一）、车运
帆布袋运输（运输时间6小时以内）
在车上设铁棍支架，将帆布袋绑在支架上鱼和海水放在帆布袋里，为防止运输途中海水外溅，在帆布袋内再设一个大塑料袋（可用筒状塑料薄膜扎制）。鱼和海水装入塑料袋里后，向袋内充气，并扎住袋口，这样途中颠簸时不会溅出海水，而塑料袋比帆布光滑，不会擦伤鱼体。
专用车运输（运输时间30小时以内）
国内已有专用的活鱼运输车，其外型类似油罐车，有增氧及调温设备，可作较长距离的运输。
（二）、船运
在普通船的甲板上或货舱内，放置帆布袋、塑料桶等容器进行短距离活鱼运输。目前国内已出现专用的活动运输船。在船上设活鱼舱，在行驶中可不断向活鱼舱内注入新鲜海水，保持舱内水质洁净，因此它适合作长距离运输。但由于我国南北方温差较大，长江口一带海水盐度很底，对于不能适应温、盐变化的品种，在运输中要采取特别措施。
（三）、空运
空运是远距离运输最快捷的方式，由于是放在客机的货舱内运输，对包装要求较高。必须使用规定规格的泡沫塑料箱。内设双层塑料袋，鱼及海水放入后，充入氧气，并扎住袋口。盖上箱盖后，用胶带将箱缝粘封住，然后外套专用纸箱方可发运。
为降低空运费用，尽量减少箱内海水的数量。目前技术已可做到斤鱼斤水，就是说在运输途中，一斤活鱼有一斤海水就可满足成活的需要。
为防止鱼在运输中排出粪便，污染水质，空运的活鱼在运输前1、2天内必须停食。
运输途中的管理
短距离运输在途中不需要特殊管理，只要保证盛活鱼的容器不漏即可。
活鱼车的运输要调节充氧及调温设备，使鱼箱内水温保持较恒定的数值。
活鱼船的运输，途中时间超过一天的可以适量投喂。由一于鱼舱内的海水是连续交换，难进行调温。但要定时监测船行海区的水温及盐度，以此确定换水量的大小。如在长江口附近航行时，运输不耐低盐度的鱼类，就不能向舱内注入该海域海水，待进入适宜盐度海域后再进行换水。
