青虾广泛分布于湖泊、水库、河流、山溪及池塘中，因其肉味鲜美、营养 丰富，是高蛋白、低脂肪、高能量的优质水产品，深受广大消费者的欢迎。洞 庭湖区虾类资源丰富，据初步调查蕴藏量1000t左右。传统的捕捞青虾方 法仅限于迷魂阵，捕获的虾大小规格不一，且渔获物中杂有大量野杂鱼，造成 鱼虾成堆挤压损伤，不能暂养与保活运输，只能作冰虾或加工干虾，经济效益 低下。这种捕捞工具对其它鱼类资源破坏严重，属被取缔的捕捞渔具。为了合 理开发利用青虾资源，使资源优势变成经济优势。现介绍几种捕捞和运输青虾 的方法。
1青虾的捕捞工具与方法 1.1地笼捕捞 1.1.1制作材料6mm钢筋、竹片、铁丝、无结网片、3×4聚乙烯 线等。
1.1.2
制作
将钢筋切割成160cm的小段，共60根，长的小段共6根。50cm的竹片60根。
先将160cm长的钢筋弯成长为40cm的正方形框架，接头焊好备 用，将6根130cm长的钢筋做成半径为20cm的圆环，焊好接头。然后 把剪好边长为45cm的正方形无结网片（网目为0.8cm）固定缠绕在正 方形框架上，在网片的中央横向开一个长度为15cm的豁口。以正方形框架 作为骨架，再用剪成宽170cm，长约35m的无结网线拉直包缠每个框架， 每个框架之间相隔50cm，两端各连3个圆环，间隔亦为50cm，余下的2m网片用作两端的网兜。在每个框架上固定竹片作浮子，在地笼的下部用狭 条的网部包上适量的卵石作沉子，固定在底部的左右两边。
箱架作好后，安制须门，在框架与框架之间的外包网片上割开一个纵向的 豁口，长约15cm，一个在网的左面，下一豁口割在网的右面。用线将割开 的网片边缘拉向内侧，使割口形成一个喇叭形的须门。同样框架内的网片分别 朝两端网兜作好须门。使钻入地笼的青虾进笼后，只能通过框架间的须门进入 两端网兜。
1.1.3捕捞方法
水温在7℃以上，即可用此工具捕虾。一般傍晚时放置地笼，次日早上6 点左右取虾。作业时，一条2吨位的渔船，两个劳力，最多可操作50条。通 常4条小船组成一个捕虾队。从地笼中取出的虾应立即装人随船活虾箱中，以 提高其成活率。如水温较低时，在地笼安 置好后，在其周围水草丛中用木浆击打，使青虾受惊而进入笼中。为了获得高 产还可在地笼中放一些切碎的鱼肉或敲碎的河蚌等作诱饵。高产时每条地笼能 捕获5kg以上的大规格青虾。
1.2
网箱虾笼捕虾
网箱虾笼由竹杆、铁丝、框架、渔网片等组合装配而成。箱内12根短圆 条为立架铁丝框；2根长圆条支撑须口；渔网片为箱体。
1.2.1制作材料
小竹、12号铁丝、无结网片、塑料包装带、1×2 聚乙烯线、铁钉等。
1.1.2
网箱虾笼的制作
用刀把小竹劈成若干根，刮成均匀的圆条， 把圆条锯成长30cm的2根；长11cm的12根；再把12号铁丝扭成30cm×30cm方框2个备用。先用4根11cm的短圆条，扎在铁丝方框 四角，把方框竖立起，又在四方各扎2个短立柱，表面和底部中间各扎一根30cm圆条，上下成“十”字形，底部圆条1/2处插上5cm长的铁钉1颗。
制好箱架后，先安须门，用无结网片缝制成长10cm的倒圆锥形小须4个。用剪刀把包装带剪成长4cm的4段，高温粘拢成圆圈做须口，缝在倒须 上，须口备好后，就安装在四方的两个小立柱之间，再把须口用２根线固定在 “十”字圆条上。
安装完须后，用无结网按箱架各方所需网片剪好，网针上线缝装在框架各 方，留10cm的空处，安1个小门，便于上诱饵和收取青虾。
1.2.3捕 捞方法
早晨六、七点钟，选好作业场所，把诱饵（小杂鱼、动物的内脏等） 装在底部元钉上，放笼入水，次日捞取1次，收获青虾，更换诱饵，投入水中， 继续诱捕，1人可操作400～600笼。
1.3
敞口虾沉捕虾
敞口虾沉提起呈长筒形，2个铁圆圈作支圈，用网片手工编装而成。 1.3.1制作材料无结网片、12号铁丝、3×2聚乙烯线等。
1.3.2
制作
用剪刀把无结网片剪成宽40cm，长80cm网片， 用网针上线缝合，把一端用线编拢为底。 12号铁丝扭成圆圈两头扎紧，圆圈大小视制作网而定，网针上线把圆圈 固定在网内底和口面绷紧即可，再在口边上系三角绳，绳上安装泡沫小块，敞 口虾沉即制作成功。
1.3.3
捕捞方法
白天选好作业场所，敞口虾沉内放置诱饵（小杂 鱼、动物的内脏等），傍晚将敞口虾沉沉人水中。用带钩竹杆每隔10～15min左右，取放敞口虾沉，收获青虾1次。1人可同时操作40～60个左 右的敞口虾沉。
1.4
虾球诱捕
虾球是用竹蔑制成的圆球形捕虾工具，在虾球内部放置小杂鱼或面团等作 诱饵，诱虾进入取食。其捕捞方法是将放置诱饵的虾球傍晚投入湖中，第2天 早上取虾，收获的青虾不易受伤，便于远运。
1.5虾耙诱捕
用水草或树根扎成捆，固定在湖边水体中，因青虾有避光栖息的习性，纷 纷躲进人工扎成的虾耙内。用手抄网捕获青虾。
2活虾的收集与分拣2.1活 虾的收集
无论以什么方式捕获的青虾，均应不脱水。将要长途运输的商品虾与用于 养殖的小规格虾分出来，分养在活水船仓或框式网箱内。目前，生产上常用框 式网箱暂养活虾。这种网箱可牵挂在捕虾船的两侧或后梢。渔船抵岸后，速将 商品虾囤养待运，幼虾送至就近的池塘进行养殖。
2.2
囤养待运
捕获的大规格商品虾因各种原因暂不能装运，必须行进网箱囤养。一般事 先制作一批长2.5m、宽1.5m、高1m的尼龙小网箱，将网箱置于溶氧 丰富、水质清新的水体中，每口网箱囤养量不超过25kg。囤养期间可以适 当地投喂敲碎的螺、蛾、蚌等动物性饲料。
大规格青虾囤养时间不宜太长，时间越长，死亡率越高。因为当水温在15℃以上时，部分青虾很可能在囤养期间蜕皮，而由于网箱中青虾密度过大， 又无隐蔽场所，因此在蜕皮过程中就易死亡或被其它虾残食掉。另外，高密度 的囤养会造成青虾肢体的断落，体力损耗，可能会在运输途中大量死亡，所以， 要长途运输的青虾一般不能囤养过长时间，1～2d起运，成活率最高。
2.3分拣
青虾起运前必须按规格大小分拣、分装。分拣青虾应在椭圆形塑料盆或木 盆内进行，盆底钻几个孔，盆内既不盛水，也不能有积水。青虾放入后，水自 行流走。
分拣青虾时避免强光照射或大风，防止其鳃内的水分在强光或大风中迅速 挥发而引起死亡800kg活虾）
3.1.1水箱
高1.5m、长1.6m、宽1.2m。箱内用直径为10mm的元钢横向焊成两个框隔，把箱分成３隔，每排可以垂直叠放13只网 笼。
水箱用3mm的钢板焊成。水箱外面四周的上、中、下部用3cm×3cm的角钢焊接加固框架。四面又各用两根3cm×3cm角钢垂直焊接加固， 箱体内外面涂上防锈漆。也可以用杉木板制成木结构水箱。在高温季节还要在 箱体上包一层隔热的塑料泡沫，再包一层铝皮，上部配上水箱盖，用直径6cm的球阀2只焊接在水箱侧面下部作排水阀。在水箱的另一头侧面下部留有直 径为3.5cm的孔，用于穿过进气管道。
用直径为3.5cm，长度为70cm的镀锌管4根，长度为160cm 的2根，配有弯头2只，三通4只作箱外供气管。长度为60cm的镀锌管4 根作箱内通气管。直径2.5cm，长120cm的镀锌管14根，作成箱内 冒气管，相隔10cm左右，钻1个直径为5mm的小孔。
用直径10mm的塑料软管一头接在供气管道上部，一头插在悬挂在汽车 驾驶室内的盛有清水的透明瓶中，在运输途中监视供气系统运转是否正常。
3.1.2
柴油机
两台，一台12匹马力的用于供气，另一台3马力 的用于途中加水换水。
3.1.1
增氧设备
增氧泵1只，氧气瓶两只，一旦柴油机发生故障， 使用氧气瓶直接供氧。
3.1.14 贮冰箱1只，能贮冰0.5t，在气温超过15℃时，置冰降 温，提高青虾运输成活率。
3.1.5
盛虾网笼
80个，每个高12cm，宽15cm，长50cm。先用直径为8mm的元钢按上述规格焊接成框架，外包聚乙烯网片，上 部设置一个开启方便的小门，并配有搭扣，盛人虾后不让青虾进出网笼。
3.2
青虾装载运输 3.2.1水箱装水，用配套的水泵在就近的湖内或水塘中抽水装人水箱。其 水质要清澈、无污染。在高温季节，需装入深井水。
3.2.2将运载车开至青虾养殖池或囤养池旁，取出网笼盛虾，每只网笼盛 虾5～10kg，高温季节少盛，冬季可多盛。盛好虾后将小门关上扣严，放 入水箱。
3.2.3水箱在放入网笼前应事先起动柴油机充气，确认增氧设备工作运转 正常后才能装虾人箱。装载活虾后，增氧设备要连续运转，待运达市场，将活 虾全部销售完后方能停机。
3.2.4
运输途中，驾驶员及押车人员需注 意监视挂在驾驶室内的水瓶内的冒气状况，一旦发现停冒气泡，肯定是供氧系 统有故障或柴油机停机，需迅速排除。
3.2.5
人工控温
温度是影响青虾长途运输成活率的关键。如气温 超过15℃，就应在水箱内加冰降温，即将冰块击碎成5～10kg的小冰块 直接投入水箱中，要使冰块在水箱中均匀分布，水箱内水温最适控制在10℃。
