发动机使用维修经验三注意检查供油拉杆是否卡死柴油机长期停放后，喷油泵内的水汽会逐渐凝结在供油拉杆上，造成锈蚀。锈蚀的产生会使拉杆运动受阻，甚至完全卡死。如果拉杆卡在停油位置，会使柴油机启动不着火；如果卡死在某一供油位置，启动着火后，调速器无法对供油拉杆起控制作用，柴油机就会“飞车”。因此，长期存放的柴油机重新启动前，应首先检查供油拉杆的运动是否灵活。方法是：将油门手柄板到最大供油位置，边摇转曲轴边注意倾听边注意倾听，此时应当有喷油声；然后将手柄放到停供位置，在摇转曲轴并注意倾听，此时应听不到喷油声。如果油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声，就说明供油拉杆卡死，应当打开喷油泵盖检查。如果供油杆卡的不紧，可用一字旋具设法往复撬拔，使拉杆左右活动，并擦拭拉杆上的锈迹，同时清除拉杆孔周围的锈蚀。一般情况下，这时供油拉杆即可活动自如。如果供油拉杆卡的过死，根本无法撬动，那就只有拆开喷油泵进行排除了。
