1、一台金牛牌ZH1105型三轮农用运输车在行驶途中，其空气滤清器发出“咚咚”的声音。机手停车后检查，发现是排气门间隙过大造成的。由于排气门间隙过大，则气缸在排气行程不能将废气排尽，当进气门开启后，气缸内剩余的废气便会猛冲入进气道产生“咚咚”的响声。为此，修理工按规定调好排气门间隙后（冷车时，进气门间隙为0.3mm~0.4mm,排气门间隙为0.4mm~0.5mm），该机上述故障现象消失了。
2、一台飞彩牌7YDJ—975型三轮农用运输车经过检修以后，出现了发动机启动后运转一段时间就自动熄火的故障。机手进行详细检查以后，发现是将调速器衬套装反造成的。原来，将调速器衬套装反后，调速支架就会向外移，导致调速器杠杆的长臂阻止喷油泵齿杆向加大油门的方向移动，这时的供油量远远不能维持发动机运转，从而导致发动机熄火。经过正确安装调速器衬套，该机工作正常了。
3、有一台豫燕牌7Y—950C型三轮农用运输车在低速时出现“游车”（转速不稳）故障。机手更换了柱塞、出油阀、喷油嘴后，情况有所好转，但仍然存在 “游车”现象。机手怀疑是气门间隙过大、供气不足、柴油质量不高引起的，可重新调速了气门间隙，清洗了空气滤清器、柴油油箱，还是没有解决问题。最后检查调速器，发现调速弹簧已失效，调速杠杆运动有卡涩现象。经过更换新的调速弹簧，修复了调速杠杆，该机故障立即被消除。
4、一台光明牌7Y—850E型液压自动卸式三轮农用运输车在河滩上进行拉土作业时突然自动熄火。机手检查后得知喷没嘴没有咬死，油泵柱塞没有卡滞现象，燃油箱燃渍量充足。之后，机手连续转动曲轴检查，没有发现有烧瓦的现象。后来，机手拆卸出油阀紧座、检查出油阀时，发现出油阀的减压环带周围有1圈硬棉纱。将硬棉纱去掉后，该机故障被排除。
5、一辆新买的时风牌三轮农用运输车出现了II挡、III挡拨叉快速磨损的故障。经过检查，发现造成以上故障的原因是：拨叉轴调整不当，在装配中被损伤而造成运动不灵活，且挂挡不到位。原因找到后，将拨叉轴修理好，故障得到了排除。
6、一辆链条传动式奔马牌三轮农用运输车，在作业中突然出现变速箱第2轴断裂的故障，于是机手将第2轴进行了修复。谁知修复后机车又出现II挡、III挡挂挡困难的现象。由于此现象是在更换了第2轴后出现的，机手便认为第2轴有问题，遂将第2轴卸下来进行检查，但没有发现问题。最后，机手仔细检查才发现挂挡困难是由于该车在发现第2轴断裂时，使II挡、III挡拨叉轴变形而造成的。原因找到后，机手校正了机车的拨叉轴，该机故障得到了彻底排除。
7、一台五征牌三轮农用运输车在行驶途中突然自然行熄火，难以启动。经过检查，发现发动机没有压缩力。究其原因是：发动机长时间超负荷作业，使得发动机技术状况早已变差，导致严重积炭，使排气门卡死在打开位置。遇到此故障，机手可将摇臂等件拆下，用锤头敲打气门杆（用车不可过大），振动气门，使积炭脱落，气门还位。处理后，将摇臂装好，并调整好气门间隙，该车即可继续工作了。
8、一台黑豹牌四轮农用运输车在运输作业中出现了转动方向盘时轻时重的现象，工作数日后方向盘根本转不动了。经过检查，机手发现该故障是转向器严重缺油，导管产生裂缝，滚珠从裂口处被迫挤出掉入转向器壳底，螺杆与螺母卡死造成的。重新修复后，加足润滑油，该车方向盘转动正常了。
9、一辆金蛙牌三轮农用运输车在使用中出现了I挡易脱，I挡、倒挡拨叉快速磨损的故障。机手采取加大锁销弹簧的弹力、调整拉杆距离的办法都无济于事。后经检查，得知造成以上故障的原因是：I挡滑动齿轮磨损严重，在转动过程中使拨叉磨损和脱挡 。为此，将I挡、倒挡滑动齿轮更换后，该机故障得到了彻底排除。
