发动机在工作时，活塞连杆组有时会出现各种不同的异响。出现异响的主要原因是：曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。对于所出现的异响，可用以下听诊方法来判断：1、曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后，主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处，用一般转速和间歇提高转速的方法倾听。2、连杆轴颈与轴瓦的敲击声。若连杆瓦严重磨损时，轴承间隙增大，发出较猛烈的音哑声。烧瓦后的声音更猛烈，近于钟声。听诊方法是在喷油泵一侧曲轴回转部位，发动机预热后，在低转速下倾听，分别切断各缸供油时，仍有敲击声。3、活塞与缸套敲击声。当缸套、活塞磨损、间隙增大，活塞在上止点处在气体膨胀的作用下摆头，会发出猛烈的音哑敲击声。听诊方法是在喷油泵一侧，按各缸位置在活塞的上止点仔细倾听，切断各缸供油时，声音消失。4、活塞销与铜套的敲击声。当活塞销衬套磨损，间隙增大，在发动机运转中会发出音调较高的“当、当、当”的响声。听诊方法是在喷油泵一侧，沿活塞运动部位倾听，切断供油后，声音消失。
