1、一辆金马牌四轮农用车，使用已8年。近段时间启动时启动电机与发动机飞轮齿圈严重打齿。驾驶员将该车送进修理店检修，修理工对启动电机上的偏心螺钉进行多次调整，故障依旧。随即拆下启动电机总成检查，发现飞轮齿圈与电机小齿轮的接合端面撞击磨损严重，故要求驾驶员更换飞轮齿圈和启动电机总成，终因驾驶员一时没有资金而未果。
驾驶员在无奈中经人介绍，找到某农机校一位老师咨询。据该老师分析，打齿的原因是在启动时小齿轮与齿圈啮合之前主电路已接通。既然前面修理工已调整偏心螺钉未见效，那么可以在适当部位加垫片，使齿轮先啮合，然后转子再转动。只见该老师一面讲一面动手拆启动电机上的电磁开关，并在中间加入2mm厚的纸垫片，装机试启动，一切恢复正常。
2、2004年麦收期间笔者下乡搞维修服务时，发现一台新购置的联合收割机停在地头，见驾驶员正在忙着检修。问其原因，驾驶员说：“收割机工作时发动机没劲，且有冒黑烟现象。”于是根据驾驶员说的现象进行分析，认为可能是供给系统出了问题。经检查，发现空气滤清器上端导流罩外壳上被人为地包裹了一层纱布，其表面还粘附了一层灰尘和草屑，我们认为问题可能就出在此处，于是立即让驾驶员将纱布取下，然后启动机器下地进行收割。果然，工作中发动机明显有劲了，排气管也不再冒黑烟了。
3、一台S195型柴油机检修完毕后，摇转曲轴时有活塞顶气门的感觉，一检查，发现气门推杆已经弯曲。机手以为是正时齿轮安装错乱，但检查齿轮的安装记号并没有错。重新将推杆校直安装好，调整了气门间隙，一试，现象如前，推杆又弯了。另有一台柴油机，修后也有活塞顶气门的感觉，不过推杆没有弯曲，而是气门摇臂在长臂一端折断。其实这2个故障的病根是一样的，就是检修时更换的气门导管高出气缸盖弹簧支承面过高 (正确高度为(20±1)mm)。当气门摇臂长臂头部圆弧面压动气门杆下行时，气门未到规定开度，气门弹簧座便与导管上端相抵。此时，曲轴继续转动，因气门杆再不能下行，便会使推杆弯曲。假如推杆刚度大不弯曲，便会使摇臂折断。如摇臂不折断，摇臂座固定螺钉就会松动或折断。
