气门关闭不严
主要现象是：发动机起动困难，功率下降，冒黑烟等。不减压时，用手摇动曲轴，可听到漏气声，可能的原因是：
1．气门与气门座之间有积炭、烧蚀、斑点甚至剥落。轻者可采取对气门座铰削，气门进行光磨，然后二者进行研磨。严重者则需更换气门与气门座。
2．气门杆与气门导管配合间隙不正确。间隙过大，气门晃动，关闭时造成密封不良；间隙过小，气门在导管中卡滞，使气门关闭不严或不能关闭，如间隙过大，应更换气门导管；间隙过小，可用导管铰刀铰削导管。
3．气门弹簧弹力不足或折断,使气门关闭不严或不能关闭。如发生故障只能更换。
4．气门间隙过小应进行调整，将调整螺母旋松后，拧出调整螺钉，再将螺母锁紧。
气门有敲击声
主要现象是：在气门室处可听到清脆的“哒哒”声。此声音随发动机转速的变化而变化；在气缸盖与气缸体连接处可听到金属敲击声，但不清脆。主要原因可能是：
1．气门间隙过大，使摇臂敲击气门杆顶端，需对气门间隙进行检查和调整。
2．气门间隙过小或气门下降量不够，造成气门撞击活塞顶， 需调整气门间隙或修气门座后再调气门间隙。
3．气门弹簧断裂，使气门下落但没落入气缸内。需更换气门弹簧。
4．气门座圈脱落，需更换座圈，即将缸盖放入机油中加热至100℃左右， 然后将气门座圈敲入座孔中。镶好后，磨平平面，再与气门进行研磨至规定要求。
气门脱落
其现象是：发动机突然熄火，并有较大撞击声。
主要原因可能是：气门杆上锁片或卡簧由于振动而脱落；弹簧折断；气门杆折断等。排除此故障办法是停机更换零件。
