据东港市农机普查统计数字显示，全市城乡现有大、中、小型拖拉机10186台，四轮农用运输车884台，农用三轮车6456台，载重汽车555台，总计保有量达18081。这些机车有80%以上存在技术状态差、功率不足、耗油严重超标等技术问题，很难达到节约能源、提高经济效益的目的。能否改变农机使用的技术现状，不仅对更好地服务于工农业和建设节约型社会具有十分重要意义，而且也是我们农机管理技术人员在农机使用中迫切需要解决的重要课题。
在世界能源日益紧张的情况下，各国都把节约能源作为国家大计来抓。国务院最近号召全国人民厉行节约，建设一个节约型社会，我们每一名农机工作者都应积极响应，从自我做起，从台台机车做起，广泛推广各项农机节能技术，使之取得更大的成效。
总结多年从事农机管理和推广工作经验，我认为农机节能可以通过以下主要途径来实现：同一机型完成同样的作业项目和作业量，由于驾驶员的操作使用技术水平不同，可使油耗相差15%～20%。请采用以下途径：
1、柴油必须经过48h以上沉淀以后方可使用，加油前一定要擦净油箱周围的灰尘污垢，再打开油箱盖，尽量使用软管使油借自重流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清洁柴油，不仅可提高发动机偶件的工作可靠性与经济性，同时能有效的延长偶件的使用寿命。
2、按期定时保养空气滤清器。尤其是遇田间尘土多、作业环境恶劣时，机车保养周期应缩短，使其始终保持清洁与畅通，否则容易造成滤清器被堵、空气供应不足、混合气变浓，致使柴油不能充分燃烧，增加了不必要的油耗。
①空气滤清器的保养周期一般是工作100h，但实际工作中要视空气中含尘情况而定，作业环境条件差，保养周期相应缩短。
②湿式滤清器保养时要注意油位，不足时需添加，但不得超过油面标志线，否则机油将被吸入气缸燃烧，造成积炭，甚至引起飞车事故发生。清洗金属滤网时，先在含金属洗涤剂的水中洗净，然后凉干，再浸透机油，待多余机油流掉后，再进行安装。
③干式滤清器保养时要仔细清除各部分的尘土、纸屑。不论是刷掉滤芯上的尘土，还是拆装和清理滤芯时都要小心，不要碰破滤芯，当发现有破裂或穿孔时，应及时更换。检查密封圈或衬垫有无损坏，所有暗缝均应上紧，以保证密封。保养完后应作密封检查。检查方法是：启动柴油机，使其低速稳定运转，然后卸掉空气滤清器罩帽，堵死吸气管口，此时柴油机应立即熄火。否则表明有漏气部位，应认真检查排除。
3、防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术检测，坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。
4、喷油嘴有滴漏或雾化不良，供油提前角过早或过迟，也会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟。因此，要及时正确调整。
5、油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修。否则，在机车运转时，由于震动渗漏会越来越严重，造成不必要的油耗。
6、柴油机使用一段时间后，会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降、油耗上升的不良后果。因此，要及时检修，排除故障，以恢复其正常的技术状态。
7、冬天冷启动拖拉机时，应注意柴油机的预热时间不要过长，怠速稳定好可起步；在柴油机的扭矩达到最大时挂挡，提前挂挡会引起敲缸现象，挂挡太慢会造成扭矩的浪费，而且这两种情况都会使耗油量增加。
8、行驶中挡位选择的省油原则就高不就低，只要柴油机转速达到适宜于转速，就要及时挂入高挡，并且在行驶中尽量保持高挡位低转速行驶，这样有利于节油。
9、按柴油机排烟颜色判断其技术状态。柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时，时常冒出一股黑烟，在调速器的作用下转速趋于平稳，黑烟消失，这是正常现象。但柴油机在工作中持续异常冒烟，属不正常现象，说明柴油机已带病作业。常出现不正常的排烟现象有：冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟。发动机正常工作时排气无明显颜色，当发动机冒黑烟时表明柴油不完全燃烧；当排气为白色时，表明有冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧；当排气为蓝色时，表明有机油进入燃烧室。因此，当发动机在工作中经常冒烟时，应根据不同情况，查明原因，采取措施，及时加以解决。否则，不仅使发动机功率下降，而且增加油耗。
10、确保多缸发动机工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸发动机，假设有一个缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出现以上故障，应及时检查是哪方面因素造成的，是气门封闭不严，还是喷油嘴雾化不良。
11、常规调整气门间隙。气门间隙要经常调整，如果发动机因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减小，要适当减小气门间隙（不得小于0.2mm），以弥补配气相位角的减小。凸轮轴严重磨损应及时更换。否则，不仅功率不足，而且增加油耗。
12、制动器回位要好，不拖滞，否则有时处于半制动状态，造成制动毂高温，导致耗油增加。
13、按季节和作业环境来确定更换机油的周期。油底机油应按规定标准加，不能加得过量。否则，会造成发动机运转阻力增大而耗油。
14、保证各个部位轴承润滑良好，在装配时不能过松或过紧，要使之运转自如。
15、定期检查轮胎气压是否标准，若轮胎气压过低会引起滚动阻力增加，造成机车牵引负荷增大。由此使耗油率上升为3%～5%。若轮胎气压过高，又会加速轮胎的磨损。
16、出车不超载、不空跑。正确选择牵扯负荷，做到不超载、不超速、不空跑。否则浪费燃油。
17、机车超速行驶会增加前进阻力、空气阻力，会造成不必要的油耗，一般增加耗油率为5%～15%。
18、正确牵引机具。正确调整牵引机具的配合间隙和牵引角度。拖拉机应做到不旷、不卡；轮胎气压要符合标准，否则费油。
19、调整各传动部位间隙。正确调整机车各传动部位的配合间隙，以减少传动部分的动力消耗，从而降低油耗和作业成本。
20、拖拉机田间作业时，要正确选择行走路线，要尽量减少回头空行程，同时还要保证不出现重耕、漏耕现象。根据田间农艺的不同要求，翻地犁牵引纵横向要水平，旋耕犁刀的安装方法要正确，耕深要一致。
综上所述，在农机使用过程中，除了要做好以上技术环节之外，更重要的是各级政府应以相关的规章制度和管理手段来督促实施。我们现在制订的各种规章制度不少，可很少有关于厉行节约燃油方面的制度规定。只有有了制度约束，有了节约燃油的社会氛围，全市的农机化事业才会不断向前发展，构建节约型社会才不会成为空话。
