东方红－75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障，同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形，使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏，严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长，经常使用液压机构的旧车。一、打齿故障的判断 1．打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常，机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声，发动机功率下降，甚至自动熄火，排气管冒黑烟，严重时夹杂白烟，机油压力忽高忽低，造成烧瓦抱轴。2．打齿的判断方法将发动机熄火，若进排气门间隙基本在标准范围内，说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障；如果进排气门间隙变化很大，说明气门挺杆已弯曲变形，或摇臂变形、折断，可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂，观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动，可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。二、造成打齿故障的原因1．凸轮铀颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过0.50毫米，特别是前端轴承间隙变大后，齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移，破坏了原来正确的啮合位置，使齿面磨损加剧，齿尖受力加大面打齿。2．轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮，在传动中产生铀向力，当轴承衬套台肩和内孔严重磨损后，没有及时调整止推调节螺钉而保持正常的轴向闻隙(0.25毫米)，于是便产生较大的轴向窜动和摆动，导致中间轮和机油泵驱动齿轮工作摆动和位置改变，齿尖受力加大而打齿。 3．维修不当 在维修和安装凸轮轴衬套时，衬套油孔没有与机体上部油孔对正，机油不能充分润滑轴承，磨损加快，各轴承间隙迅速增大，齿轮啮合中失去正确位置便极易打齿，或修理中，忽视对定时齿轮室的检验与修复，或修复中没有达到技术规范而使间隙早期超限而打齿。4．使用不当 ①拖拉机长期使用液压系统，由于液压泵的负荷使机油泵驱动齿轮等的影响造成各轴承磨损加大，间隙变大，齿轮工作环境恶化而打齿。②齿轮使用时间太长，磨损变薄，强度下降而打齿。三、故障的排除方法 1．检查并更换不合格的齿轮对定时齿轮室内的所有齿轮进行检验，发现有齿面剥落、损蚀、折断和明显变薄的齿轮要更换新件。 2．校验配气机构各主要零件凸轮轴的弯曲度不得超过0.1－0.2毫米，挺杆的不直度不得大于0.1－0.2毫米，两者如果变形超差，可用冷压法校直。校正后的摆差不大于O.025毫米，或更换新件。摇臂和摇臂轴不得出现变形或裂纹，否则也要换新件。3．检验各轴与衬套的配合间隙 定时齿轮室的各部轴承的配合间隙应在技术规范之内，超差的必须修复。如凸轮轴的轴承间隙超过0.25毫米，轴向间隙超过0.25毫米，机油泵驱动齿轮前后轴承的颈向间隙大于0.2毫米，传动中间齿轮与衬套的间隙大于0.2毫米，都要进行修复。4．合理操作液压机构 为了防止打齿故障的发生，操纵液压机构时，避免产生冲击，提升机具时应缓慢接合，尤其不能超载提升机具，同时尽量减少液压机构的使用时间，而减轻机油泵的负荷，减少齿轮打齿或损伤。5．加强检查和维修 应改变轻视对定时齿轮室的技术维护，尤其是经常使用液压机构的老旧机车，在拖拉机大小修理中都要认真检修定时齿轮室各部件配合状态，使之达到标准配合。
