一、拖车的正确使用1.每次出车前，应认真检查部件。用牵引架的拖车，要检查拖钩、牵引架、连接销、螺母、挂环、缓冲弹簧、锁住销等；用转盘的拖车，要检查转盘中心螺栓，同时还须检查保险链条、轮毂螺丝、钢板弹簧及螺栓、车厢等，看其有无松旷、弯曲、裂纹；检查制动连接皮管、灯线及其它装置如防护网、信号灯等，看是否完整，连接是否牢固，随车工具及物品是否备妥。2.装载货物应放置均匀、平整，不允许任意加高、加长车厢，不允许超载，长时间装载停车应将车厢垫起，以防轮胎变形。3.起步时结合离合器应缓慢平稳，待拖车拖钩拉紧，感到拖车有重量及轮胎开始滚动时，再松开离合器踏板；换挡时力求平稳，动作迅速敏捷；变速时如拖车与主车发生冲撞，应脱挡滑行一段距离，待前后车速度渐趋一致时再挂挡前进。4.行驶时一般不宜脱挡滑行，遇徒坡及下转弯坡道时，绝对禁止脱挡滑行。下坡时应视坡道长短和坡度大小，预先换入适宜的低速挡，用发动机的阻力控制车速。必须使用制动时，踏下制动踏板一定要缓慢，避免紧急制动，以防止轮胎磨损或胎面剥离，制动时间不宜过长，以防止制动器发热，降低制动效率。二、拖车的正确调整1.随着制动蹄摩擦片的磨损，会使制动鼓与制动蹄摩擦片之间的间隙增大，制动气室推杆行程也相应增大。如制动气室推杆行程大于40mm时，则说明制动鼓与制动蹄摩擦片之间间隙太大，这时车轮制动器就需要进行调整，调整后制动气室推杆行程应为20mm左右。后轮两个制动气室的推杆行程应一致，以保证左右两侧后轮同时制动。调整后的制动蹄摩擦片与制动毂内表面之间的间隙，在靠近凸轮端20～30mm处测量，间隙应为0.4mm左右；在靠近销轴端20～30mm处测量，间隙应为0.2～0.6mm。当放松制动后，制动鼓应能自由转动，无咬住现象。调整完毕后需进行试车，检查制动性能，并检查制动鼓是否发热。2.机车运输作业时，必须使拖车制动比主车制动提前0.3～0.8s。即制动踏板踩到总行程的4/5时拖车制动，继续踩下时主车制动。如果拖车制动较主车制动迟，将导致拖车顶撞主车，使驾驶员操作困难；如果拖车制动过早，则会导致拖车牵引，发生车架拉伸、制动皮碗损坏等故障。三、拖车的维护保养1.日常维护：（1）每次作业完成后，应及时清洗拖车车身和底盘。（2）检查各安全装置、灯光笔是否可靠。（3）检查拖车前后轴上的钢板弹簧、U形螺栓是否松动移位、是否出现裂纹或断裂。（4）检查轮胎充气情况，按规定充气，其误差不得超过±0.5kg/c平方米，并检查各车轮上螺母的紧固情况。2.拖车每行驶600～800km时要进行下列保养：（1）检查钢板弹簧、衬套和销子，如钢板弹簧销子磨损量超过1.5mm，则销子和衬套之间的间隙将会过大，应予更换。（2）按规定润滑各部位，检查各轮毂轴承间隙，必要时应予调整，并添加钙基润滑脂。（3）检查车架焊接处是否有裂纹，各连接螺栓是否松动，检查制动系统的密封性和主车制动操纵机构。3.拖车行驶3000～4000km时，除进行上述保养外，还应进行下列保养：（1）清洗和调整轮毂轴承，加注润滑脂；清洗检查弹簧钢板的磨损情况，进行必要的修复或更换；调整轴承间隙，可先将调整螺母拧到底再退回1/6圈，然后锁紧。（2）检查调整制动器，根据制动鼓的磨损情况进行修复或更换。制动器不能调得过紧，当机组以18km/h的速度行驶时，车轮制动印痕达4～5m为合适。（3）检查牵引架、大架、轮轴等部位，看是否出现弯曲、变形和裂纹等，必要时应修复。作者单位：黑龙江省呼玛县农机局
