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喷油嘴卡死解决的方法

2019-01-05 16:58:45浏览:855评论:0 来源:山村网   
核心摘要:用过柴油机的农民同志一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用
用过柴油机的农民同志一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。
     一、喷油嘴卡死的主要原因
     ① 柴油不清洁,高压油管内有杂质,加速了喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,都会使针阀偶件卡死。
    ② 机温过高喷油器冷却不良,造成地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
    ③ 出油阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷油嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。
    ④ 喷油压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。
    ⑤ 喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
    ⑥ 零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小等。
    二、喷油嘴卡死的修理方法
    先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。将干净的针阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
(责任编辑:豆豆)
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