根据服务对象，作业项目和地块确定行车路线，避免往返调动车，尽量做到班次保养、加油、换班"三到田"。调试机具。全面检查机具技术状态，按农业技术要求和机务技术要求进行安装、调整。如调节器整株行距、播量划印器等，并实地操作试验，将隐患排除在作业之前。查看地块和道路，视土质、墒情和地温等具体情况，确定作业时间和方法，搞好土地规划要尽量连片，合理划区，减少地头转弯。必要时，清除田间障碍，还要整修道路。
合理编组，在可能的条件下并联多台农具作业，尽量增加农具的工作幅宽，尽可能采用复式作业。如耕地同时耙地、播种，中耕同时施肥，中耕深松等。达到合理编组，充分发挥机械效能。
使用得当。要尽量减少拖拉机进地次数，抓住墒情作业，严格按农业耕作技术要求办事，保证作业质量。还应改革旧的耕作制度适应机械化作业要求，如推广玉米免中耕等。正确操作。拖拉机的起动，驾驶、停车、熄火，以及驾驶中的转向、变速：制动、供油等各项操作，都与油耗有直接关系，要保持起动装置完好，长时间停车，应及时熄火。要节油还应选择合适档位和油门作业，轻负荷时应用高档小油门，以东方红802拖拉机为例，四档小油门比一档大油门节油20%左右，保持发动机在正常水温、油温下作业，也能够节油。实验证明，在同样条件下，水温80摄氏度到90摄氏度时耗油最少，水温60摄氏度耗油量增加3%一4%，水温30摄氏度耗油量增加25%。机油温度过高，使机油老化变质，缩短使用期。要改变在行车中熄火前猛轰油门的坏习惯，猛轰油门，发动机着火不好，增加零件磨损和油耗。此外，在地头转弯时要收油门。
拖拉机和农具的技术状态和油耗的关系十分密切，这是节油的基础工作。现在有相当一部分驾驶员对农机技术生疏，致使机具状态差。发动机气缸压缩力不足，喷油咀喷雾不良，供油提前角不对，空气滤清器堵塞以及润滑不良，都使耗油增加。例如喷油角度较规定提前3-4度，耗油量增加1.5%-2%，拖拉机传动装置的离合器、变速箱、中央传动及减速器中的齿轮，轴承配合不好，润滑不良，传动效率降低，发动机的功率大量地损失在传动之中，油耗增加。行走装置的技术状态不好，对油耗影响也很大。试验得知，轮胎气压若较规定低20%，油耗将增加10%左右。农具状态好对油耗也有影响。例如若犁铲的铲刀变钝，犁的牵引阻力将增加20%-30%。要降低油耗，须保证农具的牵引线调整正确，工作部件表面光滑，铲刃要锐利。要保证机具传动有效可靠，转动灵活，润滑良好，并及时消除堵塞。拖拉机漏油，人们往往不在乎，但这却是不可忽视的漏洞。现在，拖拉机普遍漏油，少者5-6处，多者十几处，应大力开展拖拉机的堵漏治漏活动。
