1、活塞与气缸、销孔与活塞销、环槽与活塞环的配合间隙均未超过允许不修值;
2、活塞与气缸的配合间隙已超过允许不修值的数值(如481型柴油机允许不修值0.30毫米)，但活塞本身的磨损较轻，且裙部磨损较少，环槽与活塞环、活塞销与销孔的配合间隙均未超。这时若更换新的缸套，活塞与气缸配合间隙尚能满足技术要求时，可继续使用;
3、活塞与气缸的配合间隙还可以使用到下次修理，而活塞销与销孔、环槽与活塞环的配合间隙虽然已经超过允许不修的数值，但是活塞销的直径经加大修理后，或者更换新的活塞销和活塞环后，其配合关系能满足技术要求时，活塞仍可继续使用;
4、在活塞没有裂纹、环槽塌边、严重拉痕等机械损伤的情况下，由于销孔与活塞销配合关系破坏，而新配的活塞销其配合关系仍不能满足技术要求时，则可将销孔铰修扩大，再配以相应加大尺寸的活塞销继续使用。
活塞不可继续使用的原因有：
1、活塞产生裂纹;
2、环槽磨损严重(活塞环边间隙一般为0.06-0.16毫米)，或已有塌边的地方;
3、销孔尺寸已磨损到极限尺寸(销与销孔装配时的过盈尺寸一般在0.01-0.02毫米范围内);
4、活塞表面有严重拉痕，或直径磨损已超过标准值。如485型与481型柴油机裙部不柱度标准值分别为0.045-0.075毫米、0.033-0.050毫米，裙部椭圆度标准值分别为0.20-0.24毫米、0.10-0.13毫米。
