在运作方式把每一个店铺的仓管科作为一个配送中心来对待,店铺的仓管科要承担起相当于配送中心的收发货的业务来,仓管科在收完货封好车辆前,在车辆现场必须时刻有两人在卸车现场监控卸货车辆现场的一切活动。仓管科在收完货，确认完差异，填写好相关项目，送货车辆装完退货后，由仓管科收货和店铺防损共同封车，并在司机下一个送货任务的司机行程单上填写封车封条号(侧门和后门的都要写)并签名。仓管科在收完货确认完毕要在司机行程单上加盖收货专用章。店铺在封车封条数量接近半个月的封条使用量时向配送中心下单，获取塑料封条。这样做可以避免司机接触和拥有封车封条，降低因封条使用和管理不善给公司带来的潜在风险。
一车多店送货的车辆，改把当前配送中心车辆调度在所有司机行程单上填写所有使用的铅封号码并给司机相应的封条的做法,为只在司机前往的第一家送货店铺的司机行程单上填写车辆的封条号(侧门和后门的封条号)并由发货按照司机行程单填写的封条号(其他店铺的车门封条由店铺提供、填写和封车，第一家店铺收完货，在本店司机行程单上填写出库封条号，在司机第二家送货店铺司机行程单上填写入库封条号码--这样做司机手里就不会有封条了)，将相应的封条封上。
(二) 车辆回到配送中心进入配送中心停车场时，将车辆停在检查区间(区间应设置成车辆进入后未经保安操作车辆无法退出也无法前进的状态)，司机持回程司机行程单到配送中心防损部登记，并由防损持司机行程单对车辆的铅封状态进行核对检查，如无异常，在司机行程单或者单独的入库证上加盖“施封完好，准予进入”或者 “已检查，准予入库”字样，并签名。在结算运费时如发现司机行程单上登记有退货，却没有这样的印章，财务或者行政财务组员工有权且必须拒绝将此单据纳入运费结算中，并向配送中心经理提出追查。
(三) 进入配送中心停车场后，凡是有退货的车辆，持司机行程单以及店铺退单和“入库证”找退货组员工或者防损员卸退货或者拆封。谁拆封条，谁在铅封登记处签字确认并回收“入库证”和司机行程单的仓库联与财务联(回收后整理登记装订一并交到“行政财务与后勤采购组”)!收完退货，收退货的员工需要在司机行程单上填写收到的退货的件数。
参考资料
铅封的使用对于油罐车的作用：http://www.huolonglock.com/news/548.html
电力表箱锁防窃电原理的研究及应用：http://www.huolonglock.com/news/528.html
