有时候一车好好的猪送上运猪车到了地点的时候成了一车病怏怏的猪了，这样养猪人就非常难受了。自己挑的猪含着泪也得收。其这 “猪晕车”就是猪病，也是可以解决的。这就是很多养猪人不知道的。那么猪晕车”是什么病?“猪晕车”怎么解决?
一、猪“晕车”也是病吗?
猪“晕车”，在行业内称为运输应激综合征。它是当猪受到运输过程中强烈的驱赶、捉拿、车辆颠簸、挤压、高热、严寒等外界刺激，情绪高度紧张引起的全身非特异性反应。
应激在一定的强度内可以提高机体对内外环境的适应能力，是机体中重要防御机制。运输应激的强度和时间不易控制，往往超过动物机体耐受阈值，导致猪群抵抗力降低，猪群易感染疾病，生长受到抑制，严重者甚至死亡。
二、运输应激综合征的发生机制
经典应激发生机制认为，应激是在神经内分泌系统的控制下的全身非特异性防御反应。
三、如何防治猪运输应激综合征
1.选择优质猪源
选择车程不超过4小时的猪源地。长距离运输，中途难补水、补料，猪只缺水，水盐代谢紊乱，尤其是体重在20kg内仔猪，能量和物质储备阈值低，更容易发病。
选择单一猪源，引种或外购仔猪选择固定猪场。确保引种场，没有疫情，免疫背景、饲料品牌和饲养程序清晰可溯源。引进皮红毛亮，天然孔无异常分泌物或附着物，整齐度高的健康猪群。适当提高引入猪群的日龄和体重。
2.减少运输中应激
运输前对猪群进行限饲，日粮补充优质抗应激剂。短途运输前可以不饲喂或者喂青饲料，在运输前3d适当添加抗应激剂，费用不高，作用显著。
运输车辆严格清洗、消毒、晾干，适量垫稻草，防止肢蹄损伤。车辆分成小格单元，防止车辆上下坡时猪群挤压、踩踏，导致猪只伤亡。
选用经验丰富的司机。运输过程中控制车速，尤其是起步和停止阶段，缓慢加速和减速，遇到路况复杂情况，提前减速，注意人、车、猪安全。
科学选择运输时间。参考天气预报，规避大热、大雨、冰冻和雷电，夏季酷暑选择清晨和傍晚时候，冬季严寒选取天气晴朗的中午(建议每年10月下旬至次年3月上旬不往养殖场运输猪群，规避重大传染疫病)。
运输途中注意保温和防暑。生产实际中，往往考虑到运输成本，没有选用专业运输车辆，运输密度大，车内高温、高湿，条件差。可以采用覆盖篷布或者遮阳网等简单、有效方式，尽可以降低应激强度。
3.加强饲养管理，避免应激继发症
严格执行隔离饲养制度。选取刺激性小的碘制剂和醛制剂对入场时车辆和猪群消毒，在隔离舍连续3天，一天2次带猪消毒，安排专一饲养员饲养，至少在隔离舍饲养1个月。
规范饲养流程。入场给予充足清洁的饮水，饮水补充优质抗应激剂，入场24小时内不给料，让猪只胃肠排空;入场24-48小时之间给予体重1%的饲料，48-72小时给予体重2%的饲料，72小时后自由采食，沿用原有猪场的饲喂方式和营养方案。入场以后，饲料中适量添加广谱抗生素、免疫营养和抗应激剂，饲喂5d左右，增强抵抗力，促进猪群恢复，防止细菌性疾病的爆发，例如副猪嗜血杆菌、链球菌、传染性胸膜肺炎、猪丹毒杆菌等。5d-10d左右，饲料中添加肠道营养和免疫营养，培植健康肠道微生态菌群，实现平稳过渡。
控制环境温湿度和空气质量。根据猪群大小、数量和气候，调节温度，引入早期，保障圈舍温度高于猪群正常适宜温度的3-5℃，有利于猪群的恢复和通风换气，湿度控制在60-75%。改善环境空气质量，以氨气不刺鼻为度。
科学免疫。引入猪群免疫记录完善，根据生产实际情况，进行疫苗免疫，一头猪一个针头，避免交叉感染。引入猪群免疫背景不清晰时，尤其是仔猪，建议入场休息6小时后，免疫4头份猪瘟疫苗。
及时隔离不健康猪只。发现不健康猪只，立即隔离处理，请兽医治疗，如果预后不良，施行安乐死。发病的猪往往是一个猪群的重大威胁，是病原的天然培养基，不断的往猪群排毒，外在的病原一旦超过易感动物的免疫力阈值，就会造成猪群疫病的爆发，造成重大经济损失。
总之，运输应激管理不当，往往会给猪群造成严重疫病威胁，造成巨大经济损失。在实际生产中，通过选择优质猪源、减少运输过程中应激、加强入场后饲养管理等技术手段，避免应激继发症，可以保障猪群平稳过渡，稳定生产成绩，获得良好经济效益。
